家住裕豐英倫小區的劉玲每天都會在家附近的公共自行車點借車，然後到竹溪立交橋下換乘公交車。這1公里的路程，有了公共自行車變得特別快，省時又省心，還免費，這讓劉玲非常開心。實惠、便捷，成為她對公共自行車服務系統點讚的主要原因。

　　從市城管局獲悉，公共自行車第三期500個新建租賃站點已經投入運營，南寧市增加了1.6萬輛自行車全面投入使用。目前，南寧市的公共自行車站點總數達到696個，車輛達2萬輛。今年南寧市將繼續開展公共自行車第四期項目建設，目前，正在面向社會徵求意見。

　　南寧公共自行車作為2013年、2014年、2015年市委、市政府為民辦實事項目，為廣大市民的日常短途出行提供了極大的便利，廣受讚譽。前兩期建設在主城區鋪設了196個公共自行車站點，投入了4000輛公共自行車。去年，南寧市繼續開展公共自行車第三期項目建設，並將其列為本年度為民辦實事項目。

　　去年，公共自行車站點建設遵循分類、分區域、分階段、成網成系統的設點原則，建設範圍涉及城區150多條道路，優先佈局公交站點；核心區堅持“高密度、小規模”佈局，實現公共自行車與出行終端的緊密銜接，週邊則按“較低密度，圈套規模”的思路進行佈局規劃；有機銜接地鐵1號線、2號線，形成“自行車+地鐵”的城市交通系統。

　　今年1月1日起，南寧公共自行車項目第三期新增的500個站點和16000輛車（含1600輛親子車）正式全面投入使用。

　　站點覆蓋青秀區、興寧區、西鄉塘區、江南區等區域。

　　“經過兩年的建設，南寧的公共自行車已初步實現市民短途出行、公共自行車與出行終端的緊密銜接、有機銜接地鐵1號、2號線，形成‘自行車+地鐵’的城市交通系統，綠色環保、健康出行的美麗願景。”負責南寧公共自行車運營的南寧麗邕公司總經理郭智華説。

　　公共自行車已成為市民短途出行的重要選擇之一。據介紹，第三期項目運營以來，25天內已有5600余張的辦卡量，95萬次的使用量，熱線接入量也已呈井噴式增長。

　　市城管局項目前期科科長黃淑娟表示，今年公共自行車項目第四期擬進行建設，建設範圍主要是圍繞2016年開通的地鐵1號線沿線進出站口、公交站臺等接駁點展開站點進行，同時補充完善前三期建設的布點，逐步覆蓋，目前項目前期準備工作正在緊鑼密鼓地開展中。