12月29日從市商務局獲悉，《南寧市區域性國際物流基地建設規劃修編（2015-2020年）》近日正式印發實施。 近年來，隨著南寧市城市建設的高速發展，《南寧市城市總體規劃》（2011-2020）獲得國務院批復，城市的各個片區發展定位及職能也有所提升。2010年批准實施的《南寧市區域性國際物流基地建設規劃》（2008-2020）的部分內容已不適用我市發展現狀。為此，《南寧市區域性國際物流基地建設規劃修編（2015-2020年）》應運而生，將上版規劃提出的“五園區、五中心”物流空間佈局，提升為“雙核、一環一路”點線結合的空間格局。根據《南寧市區域性國際物流基地建設規劃修編（2015-2020年）》，南寧空港物流産業園區提升為南寧吳圩空港物流基地，即中國—東盟國際物流基地、南寧吳圩空港物流基地上升為帶動全市現代物流發展的“雙核”。 所謂“一環一路”，指的是一方面以環城高速沿線工業、商業集中區，交通運輸樞紐為依託，將武鳴國際物流中心、賓陽黎塘物流中心、橫縣六景物流中心、牛灣多式聯運中心調整提升為廣西—東盟經開區物流園、賓陽黎塘物流園、橫縣六景物流園、邕寧牛灣綜合物流園，並增加了五塘物流園，共同組成“一環”的5個物流園區,形成對內分類集聚貨物向周邊省市輻射、對外轉運接收外部流入貨物的外部物流樞紐紐帶。 另一方面，以城市快速路沿線工商業集聚區為依託，將江南綜合物流園區、安吉綜合物流園區、金橋綜合物流園區調整為沙井物流聚集區、安吉物流聚集區、金橋物流聚集區，並新增火車東站物流聚集區（南寧農産品交易中心）、金陵物流聚集區，共同組成“一路”的5個物流聚集區,形成對內服務市內物資配送、對外高效分流外部貨物、輻射周邊縣區的內部物流樞紐紐帶。 據透露，《南寧市區域性國際物流基地建設規劃修編（2015-2020年）》通過對南寧市未來物流空間佈局、規模進行定位引導，整合社會存量資源，以鐵路、航空、水運、公路運輸樞紐為核心，形成一個完整、統一的物流體系，提高南寧現代物流的綜合服務能力。 |
