即將駛進市民生活的地鐵列車。

　　今年是“十二五”的收官之年，對於即將到來的“十三五”（2016-2020），您有哪些期待呢？“十三五”規劃是實現黨的十八大提出的“兩個百年”目標中第一個百年目標的最後一個五年規劃，即在2020年全面建成小康社會。“十三五”期間，南寧市將如何破解發展難題，厚植發展優勢，讓百姓共用發展成果？本報即日起推出“‘十三五’規劃·新希望新夢想”專欄，暢想“十三五”期間南寧將發生的新變化，給市民帶來的新希望。

　　早晨，不用再擠公交車，從從容容起床，乘著地鐵去上班；假日，在地鐵的無縫對接中，帶著家人乘坐高鐵直奔區內外……

　　地鐵，對於南寧人來説，是所有人都暢想的未來。有了地鐵，整個城市得以提速，帶動未來的發展。

　　地鐵夢離市民還有多遠？南寧首條地鐵將於明年運營，南寧地鐵夢有望由多年的翹首以盼變成現實，2017年地鐵2號線開通，南寧形成“十”字形基本骨架線；2019年地鐵3號線也將完工……根據規劃，到2021年，形成5條運營線路、總長128.2公里的軌道交通網路，未來5年，市民出行首選地鐵。

　　2016年——

　　南寧首條地鐵線開通營運

　　小檔案：南寧地鐵1號線西起西鄉塘區石埠，東至南寧東站，全線長32.1公里，共設25座車站，1號線為南寧市“十”字形骨架網線的橫線，該線路形似一個“勺子”，該線路連接江北東西方向。

　　2016年6月，南湖站—火車東站段將率先開通運營，2016年12月28日全線將正式開通運營。

　　暢想2016：近年來，隨著南寧市城區人口的增長和機動車保有量的上升，交通擁堵等“城市病”越來越明顯。出行“添堵”讓市民渴望地鐵開通的心情更加迫切。而這一切，隨著2016年南寧地鐵1號線的開通將得到實質性的改善。

　　“半個小時前，我還在西鄉塘大學路的家中吃早餐，半個小時後，我也許已經在青秀區匯春路單位裏列印文件。地鐵1號線的開通，將讓我真正走進‘地鐵時代’”。在市城管局工作的區翔恩表示，自己曾經無數次地想像著地鐵1號線開通後帶來的便捷。

　　堵車讓區先生每次上班如同“打仗”一般緊張，“每天早上6點多起床，開車到單位，有時堵得厲害，路上要花費1個多小時”。而地鐵1號線開通後，區先生那種開車害怕堵車的緊張感將消失。

　　與區先生一樣盼望地鐵到來的是在金湖廣場工作的楊利：“我家住在火車站，每天開車往返于火車站與金湖廣場之間，很不方便。以後出行，只要是通了地鐵的地方，我都不開車，上下班更是如此。”

　　2017年——

　　形成“十”字形基本骨架線網

　　小檔案：南寧地鐵2號線北起西津，南至玉洞後折向正東方向，東延16.3公里後止于六晚。沿線經過安吉客運站、火車站、朝陽廣場、江南客運站等大型客流集散點，線路（含延長線）總長37.5公里，共設置車站26座。

　　地鐵2號線已于2013年12月31日開工，2017年12月將建成通車。

　　暢想2017：相比江北商圈雲集的格局，江南片區則略顯平靜，但前不久，市民陳女士在亭洪路附近用近20萬元轉手了一間小商鋪。“以前這裡的商鋪10來萬元就能轉到手，現在要建地鐵了，而且又有很多新的樓盤要開建，這裡的商鋪自然水漲船高”。

　　對於2017年地鐵2號線的開通，陳女士充滿期待，她認為，“貫穿南北的地鐵2號線將改變目前江南的商業潮流。隨著地鐵2號線的開通運營，我們的出行不僅方便了，而且江南片區商業會越來越繁華”。

　　2017年，地鐵2號線通車後將極大地密切南寧市西鄉塘片區、市中心城區與江南片區之間的交通聯繫，成為南寧市南北向的主要交通線，南寧市也將形成“十”字形基本骨架線網。

　　根據其他城市的發展經驗，有地鐵的地方，越來越多的商家或企業也都會聚集在地鐵附近，新的商業佈局也就會出現。2017年，地鐵2號線的開通將快速將人流和消費力集中拉升至地鐵沿線區域，從而帶動沿線周邊商業配套的換代升級，也更有望改變江南地區長期以來商業配套薄弱的現狀。

　　2019年——

　　五象新區城市地位再獲提升

　　小檔案：地鐵3號線一期工程北起高新區科園大道站，南至良慶區平樂大道站，線路全長約27.96公里，共設車站23座。地鐵3號線是我市規劃建設的第三條軌道交通線路，是重點聯繫江北與江南五象新區之間的骨幹線，經過高新區、興寧區、青秀區、五象新區。

　　2015年7月26日全線開工，2019年12月30日將通車。

　　暢想2019：近期，李小姐在五象湖附近購買了一套房子。説到在這裡購買房子的初衷，她表示，因為樓盤在地鐵站附近，地鐵3號線2019年就要通車了。

　　“一般來説，房地産的價值是隨著與市中心的距離越來越遠而價值遞減，但現在情況不同了，而是以時間為考量單位。”李小姐説，3號線開通後，市民乘坐地鐵從安吉客運站到五象湖公園僅需不到30分鐘。

　　李小姐認為，相對舊城區而言，建設地鐵對新區的影響還要大一些，地鐵一下子拉近了新區與主城區的距離，甚至模糊了新區與主城區之間距離的概念，她認為五象新區的發展潛力將被地鐵挖掘出來。

　　南寧地鐵3號線預計2019年年底建成通車，屆時將重點提升五象新區的城市地位，成為江北與江南五象新區之間的交通骨幹線，與地鐵1號線、2號線的換乘將成為南寧市最高效便捷的公共交通。

　　“十三五”期間，南寧市將還建設2號線東延工程、5號線一期工程。其中，2號線東延工程自玉洞至壇興村站，規劃建設期為2017至2020年。5號線一期工程自那洪至金橋客運站，規劃建設期為2016年至2020年。下一個五年市民出門首選地鐵。