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保穩定促增長之高鐵建設

為滿足大南寧發展需要申請鐵路站點更名

壇洛站將更名為南寧西站

8月20日，南昆客專（原雲桂高鐵）南寧至百色段軌道開始精調精整，為10月1日開始的聯調聯試做最後的衝刺。今年底，南百段開通後，南寧到百色只需1個半小時。圖為工作人員正在測試軌道。記者 徐冰攝

8月20日，南昆客專（即雲桂高鐵，已更名）南百段鐵路建設進入了新的階段：軌道開始精調精整，為10月1日開始聯調聯試做最後的衝刺。當天，南寧鐵路局邀請南國早報等數十家媒體，實地探訪百色、平果高鐵站

百色人搶先“嘗鮮”

8月20日上午11時許，百色市民梁女士在百色新高鐵站內候車，她剛剛結束休假，準備返回在南寧的工作崗位。7月上旬，百色新高鐵站房過渡性啟用，旅客可在新站房內候車，並通過地道穿越在建的高鐵站臺，到達老百色站，乘坐普速列車。“新站大很多，有空調，涼快，比老站好多了。”梁女士説，此前她有四五年沒坐火車了，今後高鐵開通，坐動車會更舒服。

記者了解到，百色新高鐵站總共有4站臺，10條股道，9月上旬，將完成1～3站臺的建設。百色站站長丁明介紹，老站面積只有1000平方米，可同時容納900人候車，而新站面積達到1.2萬平米，可同時容納3000名旅客。不僅如此，新站有空調，有驗票閘機，還新增了4台自動售取票機，百色老區的群眾可感受高鐵時代的獨特體驗。

最關鍵的是，南寧-百色間交通將更方便。丁明説，暑運期間，百色每天接發8對普速列車，日發送旅客2000人次，可是白天只有一趟車到南寧，當地人去南寧，主要還是乘坐汽車。高鐵開通後，從早到晚都將有動車直通南寧，百色鐵路客流高峰將超過1萬人次，是目前客流高峰期的兩倍還多。

壇洛站更名為南寧西站

“南昆客專，可能是廣西境內站點密度最大的高鐵線。”南寧鐵路局一工作人員介紹，南昆客專（即之前的雲桂高鐵）全長710公里，其中南寧到百色段223公里，設計時速250公里，廣西境內共有百色、田陽、田東北、那何（越行站，不辦理客運）、平果、隆安東、南寧西7座高鐵站，其中辦理客運的有6座，比目前南廣高鐵的停站更密，能更大程度地滿足沿途縣份居民“動車出行”的願望。待今年年底南昆客專開通後，百色、田陽、田東、平果、隆安、壇洛等地，將首次加入廣西的“高鐵俱樂部”。

另據鐵路部門透露，之前，為了滿足“大南寧”發展的需要，南寧市政府申請將壇洛站更名，日前，該申請已經獲鐵路總公司批復，壇洛站正式更名為“南寧西站”，南寧將擁有南寧站、南寧東站、南寧西站3座高鐵站。