7月23日，南寧市明秀東路上，大量電動車駛入機動車道。記者 鄒財麟攝

關注電動自行車保險之探討篇

嚴重的電動車事故可導致人死亡，但賠償金額超出普通人承受能力

如何保障電動車事故傷者權益？

雖然有的人認為電動車的傷害相對機動車小，但交警表示，嚴重的電動車事故同樣可導致人死亡。一旦發生事故，而肇事者無賠償能力時，如何讓傷者得到保障，已引發社會關注。對此，一些人呼籲出臺相關政策將電動車事故風險進行化解和轉移，但從目前情況來看，難度較大

市民對購買保險看法不一

隨著電動車的增多，事故問題也顯露出來，一些受害人維權遭遇尷尬。

電動車第三者責任險能化解事故風險，但記者在調查中發現，人們對電動車參保問題看法不一，有的人支援投保，有的人則認為沒必要，不願意花錢。還有部分人起初持反對態度，但遇到事故有了維權艱難經歷後，又開始倡導投保。此外，有一部分人不知道如何給電動自行車辦理保險。

南寧去年106人死於電動車事故

據保險行業相關人士介紹，經統計，2015年上半年，在南寧市自願購買電動車相關保險的人群中，賠付案件比例佔投保總數的35%，這個比例到年底預計還會繼續增長。

一名交警表示，雖然電動車的事故傷害遠遠沒有機動車大，但目前路上的電動車車速多數在每小時40公里左右，有些還開到每小時60公里，一些電動車經過改裝後，最高時速甚至高達80公里或超過100公里。車速過快、搶道行駛是導致電動車事故的最主要原因。因電動車駕車人的身體全部暴露在外，防護性差，發生事故時容易導致不同程度的傷害，嚴重者會導致死亡。

據統計，2014年南寧市電動自行車交通事故中，導致人員傷亡的有454起，造成106人死亡、512人受傷，造成直接財産損失100多萬元。一輛電動車價格雖然不過數千元，但一旦發生交通事故，侵權賠償款可達上萬元，造成嚴重傷亡的可達幾十萬元，超出一般人承受能力。

目前進行相關立法尚不現實

有人提出，應實現電動車第三者責任險強制性購買，有關部門要加快立法腳步。據南寧市公安局交警支隊法制大隊相關負責人介紹，今年以來，為解決電動車出現事故後的理賠問題，南寧交警部門在起草《南寧市道路交通安全條例（徵求意見稿）》時曾探討過類似問題，但因為沒有國家上位法的支援，該條款最終沒有被納入新的徵求意見稿中。因此，目前電動車強制保險進入立法還不現實。

也有業內人士提出，既然強制投保不能實現，靠職能部門就要採取一些鼓勵性或干預性管理措施。但由於電動車不用年審，管理制度的約束力小，政府能拿出的措施也不多。

還有人建議，可通過政府統一向保險公司購買第三者責任保險的方式，為南寧市所有電動自行車主提供公益性保障。同時，鼓勵車主自願購買車上人員責任險，為自身提供保障。但按目前第三者責任險最低30元的收費標準計算，南寧市電動車有150萬輛，一年的保費高達4500萬元，這筆費用由政府出資並不現實。法律人士也表示，這對於不使用電動車的人也不公平。因此，鼓勵措施提出來容易，但實施起來難度較大。

據分析，由於電動車在南方地區較多，目前還不是全國性的問題，所以要等待國家出臺政策將電動車納入強制保險範疇也比較難。