記者從南寧交通部門獲悉，今年起南寧將實施公交專用道３年行動計劃，用３年時間全力打造設施多模式、運作高效化的公共交通系統，提升公共交通服務水準，助力“公交都市”建設。

按照規劃，南寧將逐步打造以軌道、ＢＲＴ為骨幹，常規公交為主體，各種方式無縫銜接的公交系統。ＢＲＴ作為軌道交通的延伸和補充，將提供介於軌道交通和常規公交間的服務水準，解決大客流通道上的公交需求。目前南寧已規劃３條ＢＲＴ線路，首條ＢＲＴ今年開工建設，並將於２０１６年投入運營，同時將有序推進ＢＲＴ二、三號線前期工作。

在常規公交方面，南寧市也對全市公交專用道進行了統一規劃，計劃用３年時間，建設成片、成網的公交專用道。為減少重復投資，將推進在新建和改造道路上公交專用道的同步設計、建設、完成，以及驗收。根據規劃，南寧將通過統一規劃、分期建設、逐步成網，至２０１７年建設公交專用道規模總里程將達１６０公里以上，涉及南寧市青秀區、西鄉塘區、興寧區、江南區等到主要交通道路。

而為加強對專用道的管理，南寧市將擴大公交專用道車載違章抓拍系統的安裝範圍和數量，在公交專用道和公共汽車增加安裝專用道電子監控設施，加大對違章佔用公交專用道車輛的監控。至２０１７年，全市所有公交專用道和公交車輛均將安裝車載違章抓拍系統。

根據南寧市此前發佈的規劃，從今年起至２０２０年，南寧市將從用地與交通兩個方面，通過優化與調整骨幹公交走廊沿線土地利用，構建“一體化、高保障、品質化、可持續”的具有國內先進水準的公共交通系統，把南寧市打造為具有國內先進水準的公交都市。