一輛運輸車將垃圾傾倒在高高的“垃圾山”上。

數據

去年處理103萬噸日均超2800噸

5月30日上午10時，南國早報記者再次踏入南寧市城南生活垃圾衛生填埋場（以下簡稱“城南垃圾填埋場”），兩年前填埋垃圾的地方，如今上面已經種上了花花草草，垃圾的臭味很淡了。再往裏走約二公里，只見十幾輛垃圾運輸車正在傾倒垃圾，小貨車隨後卸下車上的泥土，推土機一推，五顏六色的生活垃圾就被覆蓋在了泥土下。在炙熱的陽光下，濃重的垃圾臭味籠罩著填埋場的每一位工作人員。

目前，南寧市除少量餐廚垃圾外，超過95%的生活垃圾都被送到這個位於五象嶺的垃圾填埋場進行填埋，這些垃圾裏，其實有相當一部分是可以回收利用的。據填埋場黃場長介紹，該場2014年共接收了103萬噸生活垃圾，日均超過2800噸。103萬噸垃圾到底有多少？記者粗略計算，如果把103萬噸垃圾裝在載重10噸的泥頭車上，約需10.3萬輛車才能裝完。把這些泥頭車首尾相連，竟有近800公里，幾乎可以從南寧市排到湖南境內。

黃場長回憶，城南垃圾填埋場接收的垃圾量，約從七八年前開始連年劇增。“年增長率以3%、5%、8%這樣的幅度不斷提高，日填埋量很快就連續突破了1000噸、2000噸、3000噸。”黃場長説，填埋垃圾的高峰期一般出現在夏季，原因是夏季各類瓜果集中上市，特別是像西瓜、榴蓮等外皮重、體積大的水果，産生的垃圾更多。今年入夏前，填埋場日處理量還維持在2700噸左右。入夏后，日填埋量突破3000噸已成為常態，最多的一天甚至達到3600噸。

記者在現場看到，填埋場內堆填垃圾的高度，已接近場內道路標高。也就是説，如果再繼續填埋，就會出現垃圾比路面還高的情況，將帶來不少隱患。

調查

填埋場超負荷運作已經不堪重負

據悉，城南垃圾填埋場設計的日處理能力僅為1200噸，目前3000多噸的實際處理量，幾乎是設計值的3倍。而全市僅有這一個填埋場，就算填埋場僅一天不能正常運轉，南寧市民也會陷入“垃圾包圍圈”。黃場長表示，在這種情況下，他們只能加班加點工作，盡最大努力保障所有進場的垃圾車都能順利倒放，然後乾淨、快速地離開。

為了填埋好垃圾、做好防臭工作，填埋場的職工每天淩晨4時就上崗了，提前半小時開啟除臭噴霧幕墻等設備。淩晨5時許，陸續有垃圾車進場。上午8時至下午2時是傾倒高峰，垃圾車一輛接著一輛進場。下午2時後車流量逐步減小，但每天最後一輛車傾倒完時也都是將近晚上10時了。據統計，每天有約440輛次垃圾車進出填埋場。黃場長坦言，光是維持這些車輛在場內的秩序就是一大難題，曾有車輛在場內拋錨，結果受阻的垃圾車從填埋場一直排到平樂大道上。

不堪重負的填埋場已幾近滿場。實際上，城南垃圾填埋場已經過一次擴建，一期工程早已滿場並封場。一期工程1995年投入使用，2006年封場。二期工程是2006年12月投入使用至今，佔地1048畝，庫容1060萬立方米。黃場長説：“二期工程設計使用年限為21年，即從2005至2025年，但按目前的年處理量和增長速度估算，填埋場最多只能再用兩年。”

快速發展的城市建設，帶來了垃圾量激增和土地資源越來越緊缺的矛盾。南寧市區和周邊原來還有多個垃圾場、堆肥場。上世紀90年代，南寧市邕武路、槎路、雞村、石埠一帶都有垃圾場、堆肥場運作，佔地面積不大，但是也處理了不少垃圾，後來陸續因城市建設而關閉。城南垃圾填埋場的二期工程，目前已實施局部封場，全面封場工程正在設計中。根據計劃，全面封場後，填埋場的垃圾將被徹底封閉隔離，地表會種上花草樹木，變成一個公園，附近居民將告別異味侵擾。