5月5日，從雲桂鐵路廣西公司了解到，雲桂鐵路上的兩個高鐵站——壇洛站、隆安東站正在如火如荼建設之中，預計本月底站房將封頂，緊接著進行室外墻面裝修和室內裝修。雲桂鐵路南寧到百色段10月份將進行聯調聯試，預計年底通車。

　　雲桂鐵路廣西段共新建百色站、隆安東站、壇洛站、田東北站、平果站5個站房。那麼屬於我市範圍內的壇洛站、隆安東站長什麼樣呢？記者了解到，壇洛站的構思立意為“南國豐年，碩果纍纍”，為鋼筋混凝土框架結構的小型線側下式站；隆安東站突出“那文化”元素，為鋼筋混凝土框架結構的小型站，兩站均設4條股道。

　　壇洛站展現“樹木繁茂”景象

　　壇洛站位於西鄉塘區壇洛鎮，站房的設計通過斜向立柱支撐覆鬥式圓弧屋頂，檐口深深出挑，兩頭飛翹，大氣而不失秀美，莊重而不失親和。正立面三段式劃分，結合幕墻水準線中的橘紅色遮陽板，展現樹木繁茂、碩果行行的形象特徵。整個站房運用現代建築手法創造出圓潤敦厚的外部特徵，現代氣息濃郁。

　　壇洛站屬於小型高鐵站，站房總建築面積2500平方米，站房最高處14米，最大聚集人數為500人。車站共設4條股道，其中正線2條，到發線2條；設基本站臺1座，中間站臺1座，設進出站地道1座。車站還設有自動扶梯2台，進出站票檢閘機3個，售票窗口2個，自動售票機2台。

　　雲桂鐵路廣西公司相關負責人介紹，考慮到我市“西建東擴”的發展戰略，擬將壇洛站定位升格，更名為“南寧西站”。目前更名情況正報南寧鐵路局審核，並向中國鐵路總公司報批。

　　隆安東站加入“那文化”元素

　　隆安的“那文化”歷史底蘊深厚，記者了解到，隆安東站的建設也融入了“那文化”元素，建築立面採用坡頂形式，廊柱抽象為水稻、稻穗形象。同時，隆安東站建築體現出舒展、簡潔、大氣的特徵，建築主體採用灰白石材，玻璃為中空隔熱玻璃，並設置有外挂遮陽百葉。

　　隆安東站屬於小型高鐵站，站房總建築面積3500平方米，站房最高處15.2米，最大聚集人數為600人。車站共設4條股道，其中正線2條，到發線2條；設基本站臺1座，側式中間站臺1座，進出站地道1座。車站還設有自動扶梯3台，進站票檢閘機3個，出站票檢閘機2個，售票窗口4個，自動售票機2台。

　　廣西段或年底開通

　　雲桂鐵路是雲南與廣西境內在建的一條鐵路新線，起于我市的南寧東站，止于雲南省昆明市的昆明南站，全長715.8公里，為國鐵一級電氣化雙線鐵路。設計時速南寧至百色段250公里/小時，百色至昆明段200公里/小時，是國家《中長期鐵路網規劃》幹線鐵路。

　　目前雲桂鐵路的建設情況怎樣呢？雲桂鐵路廣西公司的相關負責人介紹説，南寧到百色段隧道已經全部貫通，廣西段架梁工程也已全部完成，鋪軌及四電及站房工程已全面啟動。鋪軌方面，預計6月30日前完成南寧到百色段的鋪軌工作，9月底完成軌道精調。百色綜合站房預計6月底完成，其他綜合站房9月完成室內外裝修。

　　雲桂鐵路廣西段預計8月初啟動靜態驗收，10月初開始聯調聯試，12月上旬完成初步驗收，12月底具備開通條件。通車後，南寧至百色用時將從3個小時縮至1個小時左右。而整個雲桂鐵路通車要2016年底，屆時南南寧至昆明將從12小時縮短到5個小時。

　　此外，雲桂鐵路還與滬昆、渝昆、昆玉、南廣高鐵相連，通過昆明作為轉机，南寧去往成都、玉溪等地將更為快捷。