21日，富川的一個果園裏，果農正將臍橙裝車。

21日，富川一加工場內，工人將採摘後的橙子進行清洗消毒。

　　廣西盛産水果，當下正是柳州蜜桔、富川臍橙的豐收季節。隨著電子商務迅猛興起，廣西水果的銷售之路也開始逐漸“觸網”。為了幫助農戶、合作社搭建銷售平臺，近日，自治區農業廳和共青團廣西區委先後組織知名電商企業、物流企業前往富川、柳州、陽朔、恭城等地的果園，和當地電商、企業、果農共同探索廣西水果“網售”之路。

1 廣西水果網售試水成功

11月7~10日，僅3天的時間，在專營鮮果的果歌網上，20噸柳城蜜桔被消費者搶購一空。

柳城縣農業局副局長陳家向告訴記者，去年11月份，柳城蜜桔首次“觸電”，在京東網上線銷售了100萬公斤，當地果農嘗到了甜頭，紛紛接洽電商，實現線上線下同時銷售。陳家向表示，今年僅果歌網就簽訂了5000噸蜜桔。今年11月7日，柳城田然農産品有限公司聯合果歌網，推出“0元搶購”方式，消費者只需付郵費，便可購買1件（4斤裝）柳城蜜桔，11月10日早上，20噸鮮果全部售罄。

隨後，該公司繼續跟進250噸蜜桔，以12元/公斤包郵的方式銷售，11月18日，250噸柳城蜜桔也全部售完。公司總經理韋明業説：“去年在京東上訂購蜜桔的多是北京、天津、河北等地的超市及電商企業，而這次在網上銷售面向普通消費者，銷售如此火爆，意味著消費者已經認識並認可柳城蜜桔。”

自治區水果總站辦公室有關負責人告訴記者，除了柑橘外，廣西的百香果、火龍果、芒果銷售也已試著取道網路，並正慢慢為消費者所熟悉。

今年11月15日、16日，中國柳州柳城蜜桔推介會在北京國家會議中心拉開帷幕，中國最大的果品經銷商深圳鑫榮懋實業有限公司現場簽訂了1.2萬噸的採購協議，日本洋華堂超市、中國有機第一網沱沱公社、生鮮電商龍頭本來生活網、生態農業第一網果歌網分別與柳城當地的合作社簽訂了採購協議，採購金額達到1.4億元。

2 電商主動出招搞活網售

11月21日中午，富川富隆果業有限公司的包裝車間內，臍橙裝在塑膠筐中，堆成了小山，幾十名工人正忙著分揀、包裝各種規格的臍橙。廠房外，來自全國各地的客商正在焦急等待裝車。

“我們每天能出500噸臍橙。”公司辦公室主任楊龍旺透露，他們擁有5000畝臍橙基地，産量達到750萬公斤。不過，他並不滿足：“我們是農民，只懂種果，不懂網路，現在臍橙雖然好賣，但價格還是偏低。”他透露，去年他們曾和一些電商合作，上網賣臍橙，效果不錯，今年，他希望能多一些電商主動聯繫他們，把網售業務進一步做大。

對於賀州市青年網商聯合會負責人黃京文而言，楊龍旺的願望就是他們正在做的事，“我們邀請電子商務、淘寶電商、微信電商等相關服務的精英企業、機構和個人，來幫助農民、合作社解決農副産品售價低、銷售難的問題，找尋一條雙贏之路”。

黃京文介紹，聯合會今年8月份成立以來，他們就和一些網站合作，搞起了臍橙預售。最高每個月可預售5000公斤，預售價可達到每公斤14元左右。他透露，目前他們已有40多家網商電源，有合作關係的合作社5個，農戶30多家。可以長期穩定地供應貨源。

今年24歲的徐興旭大學畢業後，就回到家鄉富川，與父親一起打理自家的臍橙果園。學電腦專業的徐興旭一口氣開了實體店、淘寶店、微信店等好幾種形式的店舖，自己試著上網賣果。“實體店可以眼見為實，但消費者在網上買水果，最在意的就是産品種植流程和品質。”為了解決這個問題，徐興旭引入二維碼追溯體系，給每只臍橙提供了“身份證”，“消費者可以通過掃描果箱貼的二維碼，來認證水果出産地是否屬於廣西富川，以及每批臍橙的施肥、打藥、采收日期”。

3 物流成本高被迫曲線發貨

自治區水果總站辦公室負責人表示，目前制約廣西水果上網銷售的最大瓶頸，就是物流成本問題。

電子商務平臺美麗傳説股份有限公司（美麗灣）採購主管黃瀟告訴記者，富川臍橙甜度可以達到16度，而江西贛州臍橙的甜度只有12~13度，但不少電商卻寧願採購贛州臍橙。他分析説，一是富川臍橙名氣不如贛州臍橙，消費者認同感不夠；二是贛州位於江西，交通更發達，物流成本相對較低，“富川臍橙採購成本價更高，卻很難賣出高價，這也影響了外地電商進購富川臍橙”。

外地電商在猶豫，本地電商只能自尋出路。徐興旭説：“富川市場上品質好一點的臍橙賣12元一公斤，我在網上促銷價銷售80元一箱，10斤。”因為是包郵，去掉郵費成本，幾乎不掙什麼錢。目前他打算在物流發達的北京、上海、廣州等城市建立倉儲基地，先把臍橙集中運到，然後再按照訂單就近發送到各地。

“我算了算，那樣反而能實現利潤。”他舉了一個例子，從富川零發一箱臍橙去黑龍江省，快遞費要40元左右，但從富川大規模物流貨運至北京，再從北京走快遞至黑龍江，這兩種“接力”物流成本加起來只需30元左右。

這個想法和韋明業不謀而合：“我們先將蜜桔運到北京，再往全國各地發貨，物流成本甚至比從柳城本地發貨還便宜。”但電商們也都明白，這種物流方式並非長久之計，臍橙和蜜桔保鮮期稍長，路上耽誤幾天沒關係，但如果是聖女果或是荔枝，這麼一倒騰，早就爛完了。

自治區水果站辦公室負責人表示，由於本地的低溫保鮮設施和商品化處理設施遠遠不足，火龍果和芒果對運送時間要求尤其苛刻，“我們更期待本地物流能夠進一步降低成本，最好實現同城配送，減少人力物力損耗”。

對於電商的煩惱，富川當地郵政EMS、順豐快遞的相關負責人則透露，近年來，通過和電商的合作，他們在本地的業務量越來越大。待貴廣高鐵開通後，富川經賀州到廣州不足兩個半小時，將進入“粵港澳兩小時經濟圈”。屆時，物流成本將有望大大降低。