學員在駕校裏學習駕駛技術

目前，駕校內的培訓項目依據考試項目設定

最近這段時間，南寧市不少駕校都在忙著尋找新的教學場地或者改造現有的教學場地，這是因為今年6月1日起頒布實施的駕培行業兩份新國標，對駕駛培訓機構的資格條件、技術等提出了更高的要求。昨日，南寧市運管處相關負責人表示，今年年底將按新國標的要求對所有駕校培訓資格重新許可，屆時，未達到新國標要求的駕校或將被行業淘汰。

新國標重新認定駕校培訓資格

昨日上午，當南寧一家二級駕校的校長接到記者電話時，他正和同事在市郊“看地”。他説按照新國標的要求，他們駕校現有的培訓場地無法達到大貨車培訓場地最低的面積要求，如不及時找到場地，駕校只能忍痛放棄大貨車駕駛培訓。這位校長所説的新國標是從今年6月1日起正式實施的《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》，被稱為新國標是區別於此前駕培行業使用的部分標準，這兩份文件是我國駕培行業首次推出的國家標準。

“這些要求和目前駕校的實際情況差距不小，南寧幾乎所有駕校都需要改造或者增加場地面積。”南寧市運管處相關負責人介紹，由於新國標對駕校提出的要求較高，市運管處為此舉辦了駕培行業貫徹兩項新國標培訓專題會，邀請起草兩項新國標的專家到南寧現場授課。

據介紹，根據自治區運管局要求，今年年底南寧市將對所有駕校的培訓資格進行重新許可，重新許可前將按照新國標要求嚴格對照檢查。該負責人表示，這就意味著新國標的緩衝期是到今年年底，超過時間尚未達到新國標要求的駕校只有退出市場。

大貨車培訓有望實現資源整合

在新國標出臺以前，對駕校等級的分類是按車型來劃分的。新國標則取消各級別駕校培訓車型類別和單類車型數量的要求，但對教練車總數有硬指標，一級駕校的教練車總數不少於80輛，二級駕校不少於40輛，三級駕校不少於20輛。

不僅如此，對駕校培訓場地面積方面也有硬性要求。以小型車輛駕駛員培訓為例，新國標將按照規模分為一、二、三級，規模最小的三級駕校教練場地面積最低要達到1萬平方米。駕校每增加一輛小型教練車，對應的教練場地面積還要增加400平方米。

“駕校早在兩年前就開始籌備，當時租下了快環外幾公里處一塊100畝的場地，目前已經開始規劃設計。”南寧運升駕校負責人潘敏春表示，他們找地時地價較低，若現在，同等價格的地只怕要到快環外八九公里才有。

“新國標最大的變化就是對大貨車培訓場地要求非常高，面積下限是70畝。”南寧市一所二級駕校的負責人説，目前的場地肯定不夠，但新的場地又不好找，“我們駕校可能要放棄整個大貨車項目的培訓，專職小車的培訓。”

南寧市駕培行業一名管理人員透露，目前南寧市有7所一級駕校、63所二級駕校、27所三級駕校。其中一級和二級駕校都有大貨車培訓項目，培訓力量可以説是小而散，為了應對新國標，不少駕校都在尋找新的場地，找地的事始終受到資金限制，租地離市區近的價格高，遠的便宜但交通不便。再加上新國標的實施，必定會使大貨車培訓實現資源整合，提升培訓品質，最後集中到幾家實力雄厚的駕校手中。

駕校要增設模擬城市道路內容

除對教練場地面積等硬體設施方面有明確要求外，“新國標”在培訓科目設置方面也新增了內容。“新國標”對科目二培訓設置增加了模擬城市道路內容，要求駕校在自備訓練場的訓練車道上，大型車輛培訓要增加客運站牌和貨運站牌；小型車輛培訓須增設城市道路模擬內容，包括交通信號燈、公交站臺、學校區域、道路與鐵路交叉路口、人行斑馬線等。像倒車入庫、側方位停車等培訓項目，新國標也對場地數量和教練車數量之間的比例作出明確規定。倒車入庫、側方位停車都必須達到5：1的比例，也就是平均有5輛教練車，就必須有1個倒車入庫或側方位停車的項目訓練場地。

南寧一家駕校的負責人表示，不少駕校培訓場地內的培訓項目都是根據考試項目專門設定的，像這種模擬城市道路的訓練項目，可以讓學員更加熟練地掌握駕車上路時的基本技能，保障道路駕駛安全。

此外，對訓練場地數量和教練車數量之間的比例做出硬性規定，也成為不少駕校針對此次新國標進行改造的重點。據介紹，目前南寧不少駕校場地雖然有限，但教練車數量不少，學員練習次數和培訓品質都不高，做出此項規定後場地條件能保證學員的練習需要。

小型車培訓能力有望明顯提高

新國標實施給駕校乃至駕培行業帶來巨大的挑戰，那麼這種變化會給學員學車帶來什麼樣的變化呢？據介紹，由於目前駕培行業市場化程度較高，物價部門並沒有對駕培行業收費進行限制，駕校可以根據實際情況來調整培訓費用。此次新國標不管是在場地還是在項目設置上都需要駕校進行不小的投入，是否漲價就成為不少人關注的焦點。目前，接受記者採訪的駕校均表示暫不會有所變動。

面對大貨車培訓門檻提高，不少駕校肯定會著力“耕耘”小型車培訓的市場，“小型車教練車數量增長已經是板上釘釘的事”。有駕校負責人認為，隨著新國標實施，南寧小型車培訓能力會明顯提高，到時候學員接受培訓的選擇會越來越多。

令人欣喜的是，幾乎所有接受採訪的駕校負責人、行業管理者都表達出同樣一個預測，那就是駕培市場的培訓品質將會因為此次新國標實施顯著上升。有駕校負責人表示，目前的駕校培訓品質確實存在一些問題，新國標本質就是給駕校培訓設置一系列的門檻，通過對駕校硬體、軟體兩方面的硬性要求，來提高駕校的培訓能力和培訓品質。

“今後肯定是品牌為王。”有駕校負責人認為，在駕校利潤下降的情況下，新國標出臺後肯定會給這個行業帶來一場深刻的洗牌。“做得好的越做越大，利潤也能保住市區內培訓場地，做得差的越做越小，會逐漸遷出市區範圍，培訓品質高的駕校收費高一些也會有人去，培訓品質差的會逐漸被淘汰。”