南梧路，電動車逆行現象頻繁

獅山公園門前，一家四口共乘一輛電動車

早高峰，緩慢行進的車流，不少電動車擠進機動車道行駛 圖片均為記者 宋延康 攝

核心導讀

南寧街頭最常見的交通工具是什麼？保有量和新增量最多的交通工具是什麼？發生交通事故最多和事故死亡率最高的交通工具又是什麼？答案只有一個——電動車。

南寧現有上牌的電動車就達115萬輛，超過機動車的3倍。按南寧300萬城市人口計算，相當於每3人就擁有超過1輛的電動車。這個比例，還在以每天1200輛的速度增加。電動車的密度，南寧排在全國首位。

另一組數據同樣令人震驚：南寧市120急救中心向本報提供的統計數字顯示，去年1—5月，電動車引發車禍1410起，重傷107人，輕傷1412人；在南寧市交通管理部門122交通事故接處警中，九成以上都有電動車的身影。去年1—10月，電動車引發的交通事故死亡105人。

通過交管部門的“嚴管重罰”等措施，雖然電動車的交通違法行為有所“減速”，但從已發生的電動車引發的交通事故看，電動車佔用機動車道行駛、超速、逆行、違法載人、違法改裝提速等交通違法行為已成為城市交通頑疾。如何讓電動車違法“踩剎車”？連日來，本報深度報道組記者採訪了多個部門，希望給這個老問題尋求一條出路。

當你逆行時，是否考慮過不可逆轉的生命有多脆弱？當你違規載人時，有沒有因為漠視自己和同伴安危而感到後怕？當你闖紅燈時，有可能換來的是紅色的鮮血；當你硬闖禁區時，你的安全早已被亮起紅牌。

南寧交警部門整治電動車交通違法行為專項行動正在開展，大力整治對逆行等7種違法行為。近日，記者在街頭目擊到其中多種電動車違法行為。每一次違法的背後，都有血的教訓值得我們吸取和警惕。

違法行為1

逆向行駛

時間：7月1日下午2時30分 地點：竹溪大道

7月1日下午2時30分，記者駕著電動車沿竹溪大道行駛。一個小時內，發現了5起電動車違法逆行的行為。

在長湖立交附近的燈飾城路段，兩輛電動車從市場駛出來後就往竹溪立交高速逆行。走了不遠，其中一輛電動車險些撞上另一輛正常方向行駛的電動車。

在附近一個小區，一名身穿校服的女孩騎電動車出了小區門口，同樣開始逆行。雖然她靠著最裏側的路面行駛，但與迎面而來的車輛擦身而過時，還是讓人捏了一把汗。

從目擊的情況來看，一些電動車之所以會逆行，往往都是因為貪圖方便抄近路，有的人不願意兜一個大圈，所以選擇了逆行。

●血的教訓：2013年2月2日上午，南梧大道發生一起小車與電動車相撞的事故，電動車車手重傷。事故正是因為電動車快速逆行，正常行駛的小轎車避讓不及所致。

違法行為2

違規載人

時間：7月1日下午4時 地點：五一路、星光大道

2010年1月起實施的《廣西壯族自治區道路交通安全條例》規定，自行車、電動車可以搭載一人，但在城市道路上駕駛只能搭載一名12周歲以下兒童，搭載6周歲以下兒童應當使用固定座椅，達到駕駛機動車法定年齡（16周歲）的未成年人在駕駛時不得載人。

在南寧街頭，電動車違規載人的現象卻是相當普遍，有的甚至是一車載多人。7月1日下午4時，記者在江南區五一路粗略統計，平均每3輛電動車就有1輛違規搭載成年人。

記者隨機採訪了5名違規載人的電動車車手，僅有一名車手聽説過有載人規定，表示“下不為例”。有一位車手卻反問：“哪個告訴你不給搭人的？你不懂不要亂講。”

在星光大道，兩名身高約1.8米的男子共乘一輛電動車從記者身旁駛過，后座上的男子半個屁股坐到了電動車的尾箱車架上。

不一會，一輛電動車搭載一男二女共三人遠遠駛來，坐在最後的女子同樣已經坐到尾箱車架上。一車三人一路“狂飆”，拐彎時男車手甚至還左右傾斜起身體。

●血的教訓：2012年7月12日晚，五象大道發生一起交通事故，造成電動車上4人1死3傷。當時，車手梁某駕駛電動車搭載自己的3名女兒外出，行駛過程中與一輛貨車相撞。梁某的小女兒因被貨車碾壓而死亡，另兩個女兒身受重傷，梁某受輕傷。

這起事故的主要原因是因貨車慣性過大剎車不及所致，故貨車司機馮某負主要責任，梁某因違規載人需要負次要責任。雖然責任有主次之分，但因為違規載人，梁某在事故中失去了小女兒。

違法行為3

佔用機動車道行駛

時間：7月1日下午2時許 地點：南梧望州路口

在路面上，電動車佔用機動車道行駛的現象屢見不鮮。7月1日下午2時許，記者在南梧望州路口看到，從明秀東路方向駛來的電動車有部分直接駛入機動車道行駛。

遠處又有幾輛電動車駛來，車手也許是看到非機動車道上車流量很大，行駛速度慢，於是方向一轉就開到了機動車道上。

貪圖快速，是這些電動車車主違法佔用機動車道行駛的原因之一。電動車行駛在機動車道上的速度很快，有的甚至比機動車還快，而身邊就是疾馳而過的機動車，稍有不慎就會發生碰撞。

●血的教訓：2013年5月19日，在星湖路上，一名男子駕駛一輛電動車搭載女友駛入機動車道。因為車速過快，電動車撞上前方的越野車，導致失去平衡向右翻倒，坐在后座的女子摔倒後被同向行駛的公交車碾壓身亡。

在這起事故中，電動車車手李某被判負全責，因為他違反《道路交通安全法》的規定，將電動車駕駛到機動車道的內側，且並未與前車保持一定安全距離，造成該慘劇發生。

今年1月21日，青秀區檢察院以涉嫌交通肇事罪，對李某提起公訴，該案也成為南寧市首例“電驢”肇事刑事案件。

強闖隧道時間比生命更重要？

電動車違規駛過南湖隧道，很危險 記者 宋延康 攝

違法行為4 在禁行區域行駛

時間：7月2日地點：南湖隧道、越秀立交橋

從園湖路到雙擁路，最近的路線是哪一條？想必很多人會説走南湖隧道。答案雖然是正確的，但有一個前提很容易被人忽視：南湖隧道是禁止電動車通行的。

7月2日上午10時許，一名駕駛電動車的男子在星湖園湖路口非機動車直行車道等紅燈。綠燈亮起時，他一加速，車子徑直開進了南湖隧道。隧道裏，一輛輛機動車從男子身邊呼嘯而過。因為他行駛在最右側的車道裏，使得後方車輛不得不提前變更車道，生怕高速行駛中與其刮碰引發事故。不到一分鐘，男子通過隧道，方向一拐，駛上了雙擁路。

記者觀察的半小時裏，有4起電動車通行南湖隧道。如果是在高峰期，會有更多電動車通行隧道。事實上，電動車硬闖隧道禁區的現象已是老生常談。從隧道通車那天起，隧道裏幾乎每天都在上演著“生死時速”。

本報此前已經多次關注過這種現象，根據採訪的情況，絕大多數車手給出的通行理由是：走隧道很快、不知道隧道內禁止電動車通行。事實上，隧道兩端入口處均在顯眼位置挂有禁止電動車和行人通行的指示牌，交警部門與新聞媒體也已經做了大量的宣傳，搬出“不知道”的理由實在説不過去。

禁止電動車通行的地方除了隧道，還有部分立交橋，比如越秀立交橋。

越秀立交橋橫跨竹溪大道，連接著匯春路和越秀路，橋上雙向只有兩條車道，路中間為雙黃實線，只允許機動車通行。但在這裡，電動車違法通行的現象嚴重。

7月2日中午，在越秀立交橋埌西一側，只要匯春金浦路口的綠燈一亮，就有電動車無視禁止通行指示牌駛上越秀立交橋。這種硬闖現象有時是零星幾輛，有時是一小波。而下橋方向一樣有電動車駛來，説明在橋的另一端也存在著同樣的違法現象。

記者駕駛汽車駛上越秀立交橋，發現前方有兩輛電動車。橋面單向只有一條車道，電動車又行駛在車道中間，逼得後方的機動車無法超車。過了橋後，兩輛電動車右拐上會展路。在橋上行駛雖然只有短短幾十秒，但對他們來説其實很危險。

●血的教訓：一次硬闖禁區，無異於一次生命冒險，但這樣的風險似乎沒有引起廣大電動車手的重視。2013年6月29日上午,一輛電動車自東往西進入南湖隧道，中途在隧道內跟一輛水泥罐車發生碰撞。電動車手的膝部、手部等部位受傷，被送往醫院進行救治。

違法行為5

闖紅燈

時間：6月28日、29日及7月2日上午 地點：民主望州南路口、東葛望園路口、雙擁桃源路口

在不按交通信號規定通行這一違法行為中，闖紅燈是最常見也是最危險的一種行為。記者走訪發現，每天路面上行駛的電動車大軍，大部分車主都能遵守交通信號規定，按照交通信號標誌通行，但也有部分車主為爭一秒而闖紅燈。

7月2日上午，在民主路望州南路口的鐵路立交橋下，從長堽路往民主路方向的信號燈由綠燈轉為紅燈後的5秒鐘內，見到路口綠燈通行的車輛還在緩慢起步中，20多輛電動車齊刷刷地闖紅燈行走。這一幕讓等待通行的小車車主捏了一把汗。小車車主黃凱稱，路上見到這種幾十人集體闖紅燈，即便是交通信號紅燈轉為綠燈了，小車也不得讓行這些闖紅燈的。

6月29日下午3時許，在東葛望園路口，非機動車道上從東葛路方嚮往市區方向的紅燈亮了，可記者在此等候5分鐘的時間裏，發現有十幾輛電動車無視紅燈信號，硬是騎車開了過去。

記者採訪其中一名違法市民時，對方稱這裡是丁字路口應該沒有什麼安全隱患，見到大家闖紅燈他就跟著闖了。在採訪過程中，記者發現，類似這位市民的説法一樣，很多人是跟風闖紅燈。

6月28日上午10時許，在雙擁桃源路口，記者目擊幾名男子從醫科大一附院方向拐向桃源路時，也無視紅燈信號。由於該路口是多條道路交會處，信號燈紅轉綠持續時間較長，電動車車主因耐不住性子闖紅燈的現象較多。上午10時21分至25分紅燈期間，記者在路邊數了數，共有從各個不同方向的8輛電動車在此路口闖紅燈。

●血的教訓：“如果那個阿姨再晚2—3秒等綠燈亮時再騎車過去，就會避免這次被撞的事故了。”6月28日下午，發生在長湖濱湖路口的一幕讓市民陳先生感觸頗深。

當天下午，陳先生在長湖濱湖路口等著過馬路，當時從長湖路往濱湖路由東往南方向的左轉綠燈正亮，一輛賓士小車正常往左拐。此時，一名60歲左右的阿姨騎著電動車從濱湖路延長線方向由北往南方向駛來，經過該路口時爭分奪秒地闖紅燈，結果與左拐的賓士小車相撞。“當時電動車的車頭前輪都扭曲變形了，整個人騰空起來，人很快落在地上喊痛，流了一些血。”陳先生稱，慶倖的是，當時賓士車剎車及時，事故才不算嚴重。

在近幾年，因電動車闖紅燈都引發過車手被撞身亡或是撞成重傷的事故。2010年6月25日，一名43歲的男子因沒耐心等紅綠燈，在白沙大道騎著電動車闖紅燈，不幸與一輛小轎車相撞，不但造成自身受傷、他人車輛受損的交通事故，他還被告上法庭，被判賠償他人經濟損失。

交警重點整治7項電動車違法行為

未取得號牌上道路行駛

不按交通信號規定通行

違反規定載人

逆向行駛

非南寧市市區號牌電動車在本市道路行駛

在禁止通行的區域行駛

不在規定地點停放

南寧現有上牌的電動車達115萬輛。去年1—5月，電動車引發車禍1410起，重傷107人，輕傷1412人；去年1—10月，電動車引發的交通事故死亡105人。