記者18日從南寧鐵路局獲悉，鐵路2014年暑期運輸將於7月1日拉開序幕、8月31日結束，共計62天。動車組的加盟及點線能力的完善優化，將促進客流實現較大增長，預計暑運期間將完成旅客發送930萬人，同比增加184.2萬人，增幅24.7%，創歷史最高水準。

預計，暑運客流以旅遊、探親及學生流為主，呈現“兩頭高、中間緩”現象，客流高峰主要集中在7月上中旬及8月下旬，高峰日客流將達20萬人。

今年暑運伊始，恰逢該局進行新一輪列車運作方案調整。7月1日起，廣西區內外動車開行對數將達到31.5對，其中區內動車23.5對、跨省動車8對，區內動車開行車次更多、密度更大、通達地區更多。以南寧至桂林區段為例，7月1日以後南寧至桂林間每天將有20對、計40趟動車運作，基本實現每0.5至1小時便有一趟動車運作，為旅客出行提供更多車次選擇和時間選擇。跨省動車終到城市增加石家莊、鄭州及武漢3個，同一方向上將有更多車次選擇。

之外，該局還將增開長沙—賀州1901/2次臨時圖定客車1對，經京廣、衡柳、益湛線運作；同時按照“有流開行、無流停運”的原則，根據管內客流特點及需求，在南寧—玉林、南寧—崇左等重點區段安排1—2對管內臨客；在重點客流區段通過採取恢復圖定編組、加挂車輛、安排動車組重聯運作等措施增加能力，儘量滿足旅客出行需求。