新的運價結構在今日起正式運作，昨日本報詳細報道《計程車新運價方案3月20日實施》新聞後，不少市民很關心新的運價結構與原運價結構有何不同，3月20日至5月31日兩種運價並存，乘客如何辨識該按哪個運價付錢等問題。昨日，南寧市物價局對相關問題進行了説明。

新運價結構變化較大

取消燃油附加費，起步價增加，單程去較遠的地方多掏回空費……

新的運價結構與原運價結構的不同主要體現在以下幾個方面：一是停止收取出租汽車燃油附加費，將燃油附加費併入起步價和車公里價中，適當調整起步價和車公里價；二是增加遠端運營回空費、交通高峰時段運價、夜間起步價、日包車費項目；三是等候費實行時距並計的計收方式；四是延長普通運營回空費的起計里程（由5公里調整為7公里）。

新的運價結構調整也規範了運費的計收方式，首先就是新的運價政策明確規定採取先跳表計費後計程、先計時後跳表計費相結合的計價方式。另外，新的運價政策縮短了每次跳表計費的里程（原運價政策規定超過起步里程後每500米跳表計價一次，新的運價規定超過起步里程後每200米跳表計價一次），使計程車運費結算更公平、公正、合理，減少乘客的負擔，如按原運價政策規定，出租汽車運營達到2公里後即進入下一個500米跳表計價里程，當乘客在2.1公里時到達目的地下車，需支付2.5公里的運費；但實施新的運價，乘客則只需支付2.2公里的運費，與舊運價政策相比減少支出0.3公里的運費。

此外，新的運價政策明確規定了搭載乘客時途經收費道路和橋梁繳納的路橋通行費由乘客承擔，出租汽車空車返回時繳納的路橋通行費由司機承擔。避免了政策不明晰引發的收費糾紛。

還有，新的運價政策規定運價結算取整至元，尾數四捨五入。即：結算的尾數小于0.49元（含0.49元）時舍去不計收；結算尾數大於0.5元（含0.5元）—0.99元時按1元計收。

全面實施時間擬提前

為儘快全面實施新運價結構，擬提前于4月底前全部完成計價器調校工作

實施新的出租汽車運價結構調整政策，需對出租汽車計價器的程式進行更新和調校。目前，南寧市共有6270輛出租汽車，不可能做到在同一時間對全部出租汽車計價器進行程式更新和調校，需按計劃分批次完成計價器的程式更新和調校工作。

按規定，今年5月31日前必須完成全部出租汽車計價器的程式更新和調校工作，3月20日至5月31日期間，允許調整前後兩種運價並存。但是為了儘快全面實施新的出租汽車運價結構政策，市交通主管部門擬提前于4月底前全部完成計價器的程式更新和調校工作。因此，如出租汽車計價器的程式更新和調校工作比原規定的時間提前完成，那麼，新的出租汽車運價結構政策全面實施的時間也將會提前。

打車細看車內價目表

過渡期內，乘客打車時看車內張貼的南寧市出租汽車價目表付錢

據了解，目前康福和北方出租汽車公司的200輛出租汽車已完成了計價器的程式更新和調校，因此，今日將有200輛出租汽車執行新運價結構政策。此後，市交通運輸局將有計劃地安排11個出租汽車公司的車輛分批次進行程式更新和調校。

兩種運價結構並存，市民如何進行辨識呢？市物價局和市交通運輸局已下發文件明確規定，各出租汽車經營企業必須按照國家有關政策規定做好明碼標價工作，在出租汽車車廂內張貼南寧市出租汽車價目表。因此，乘客乘坐出租汽車時，只要看出租汽車車廂內張貼的南寧市出租汽車價目表公示的運價項目和標準，就可區分和識別所乘坐的出租汽車是執行新的運價政策還是舊的運價政策。

新運價考慮各方利益

乘客短途乘車少付錢，長距離和特殊時段多掏錢，但可激勵司機積極性提高運力

計程車運價結構調整後很多市民擔心打車的費用會大增。根據測算，市民短距離內打車費用並沒有增加，從出租汽車運營監控GPS系統抽取的數據顯示，64.1%的乘客乘坐出租汽車的運營里程均在6.33公里內，也就是説，出租汽車運價結構調整後，大多數乘客在白天非交通高峰時段乘坐出租汽車，可比原運價減少運費支出0.6元。同時，普通運營回空費起計里程延長減少了乘客的回空費支出。出租汽車運價結構調整後，乘客乘坐出租汽車在每乘次有效運營里程內，比原運價減少回空費支出1.2元。

計程車行駛超過7公里，就會收取普通回空費，即單程用車，行駛里程超過7公里後，每200米按車公里價的10%加收回空費（即每200米加收0.20元）。但是遠端運營回空費對市民的影響並不大，只有個別乘客需要乘坐計程車超過18公里，比如去機場的乘客。

另外，新運價結構實行時距並計等候費收費方式，乘客在交通高峰時段需支付更多等候費，但是司機的油耗和勞動力成本得到了合理補償，解決了一到下班時間，一些司機寧願躲起來打牌也不願意拉客的現象，對上下班打車難狀況會起到一定緩解作用。夜間加價也會給23時至次日6時需要打車的市民增加一些負擔，但是這樣一來，會提高出租汽車司機夜間運營的積極性，是對其夜間工作的合理補償。