“高鐵”，是近期最受廣西人民關注的“熱詞”之一。全國人大代表、南寧市鐵路局局長張千里成為了“兩會e客廳”的首位嘉賓。

技術水準：世界最先進行列

記者：從全國範圍看，廣西的高鐵建設，在硬體、軟體上，究竟處於什麼水準？

張千里：廣西高鐵的技術水準，處於世界最先進行列。無論從調動指揮系統，還是從動車的控制、安全性、舒適性、運輸能力等角度看，我們的高鐵一點都不比歐美國家差。其中控制系統更是領先世界水準。

高鐵一種350公里/小時以上速度，另一種是250公里/小時速度，廣西開通的都是250公里/小時。

技術的進步，也帶來管理理念的變化。高鐵的開通，對廣西鐵路系統的服務和管理也是一次飛躍性的促進。

未來兩年：仍將驚喜不斷

記者：未來幾年，廣西高鐵建設將繼續高速發展。其中有哪些高鐵建設項目值得廣西人民期待？高鐵還將給我們生活帶來哪些改變？

張千里：去年年底廣西高鐵開通，這是鐵路系統帶給廣西人民的第一波驚喜。南寧東站、柳州站、桂林站等部分重要城市的高鐵車站，目前仍未具備高鐵通行條件，用的仍是改造後的老車站。今年，這幾個重要車站建成後，廣西高鐵的通行能力將大大提高。

同時，未來兩年，南廣鐵路、貴廣鐵路以及各大車站陸續建成後，南寧至北京、廣州、上海等地的動車都將陸續開行，屆時將會10小時進京、進滬，3小時到穗。

明年，南寧至雲南和貴州的高鐵也將開通，將把西部省份更緊密地與廣西的沿海大通道連接起來。

代表履職：推動廣西鐵路建設與運營體制改革

記者：今年兩會，作為人大代表，您最關注的是什麼話題，打算提出什麼建議？

張千里：今年我繼續關注廣西鐵路建設。我們急需建設好大西南連接廣西這條出海大通道。希望國家在推動西部大開發的戰略層面上，儘快推動實施這個方向的鐵路規劃和建設。

其次，目前鐵路運營的壓力很大，希望國家對西部鐵路的運營和後續開發有政策上的傾斜。比如，在票價、鐵路資産開發、鐵路土地綜合利用等方面，爭取能夠通過改革實現最大化利好。