道路停車收費政策標準的制定依據是什麼；收費提高是否考慮了市民的承受能力……南寧市擬調整城市道路機動車停放服務差別化收費標準消息傳出後，引發了全城關注。昨日，針對大家關心的熱點問題，市物價局有關負責人逐一進行解答。

道路停車收費標準以何為依據？

根據相關文件參考其他城市經驗

今年3月，南寧市開始實施城市道路停車收費差別化方案。9月16日，南寧市再次召開調整城市道路停車收費差異化標準徵求意見座談會，對現行收費標準和計費時段進行了調整，提出了兩個方案。

讓市民心存疑惑的是，為何現行收費標準在實施半年內就進行調整？對此，物價部門表示，這一次擬對差別化停車收費標準進行再調整是適應社會發展的需要，同時也是原有政策的延續，目的是要通過調整道路停車計費標準和計費時間，用經濟手段抑制繁華路段停車需求，減少其他路段的停車需求，引導市民採用環保節能健康的出行方式，改善中心區域交通狀況。

另外，根據9月16日調整城市道路停車收費差異化標準座談會上的意見，提出了兩個收費方案。方案一：取消對一、二類區域收費按時間累進加價，一類、二類區域標準分別為2.5元/15分鐘、2元/15分鐘。夜間（23:00—次日7:30）道路機動車停放服務實行收費，不分區域，統一執行10元/次的收費標準。方案二：保留按時間累進加價。一類區域第1小時3元/15分鐘，第2小時，收費標準增加0.5元，第3小時及以上4元/15分鐘。繼續保留夜間免費停放。

對此收費，部分車主喊“貴了點”。那麼，物價部門是根據什麼制定出了這個收費標準呢？物價部門表示，主要是依據原國家計委《機動車停放服務收費管理辦法》、《廣西定價目錄》等文件，參考北京、天津、上海、廣州、杭州、南京、鄭州、成都、烏魯木齊等城市的差別化停車收費政策和實施經驗，並結合南寧市經濟社會實際情況下，制定和修改南寧市城市道路差別化停車收費政策。

調整收費是否應召開聽證會？

目前仍廣泛徵集群眾意見

針對9月16日調整城市道路停車差異化收費標準的座談會，部分市民對此存在異議：座談會到底邀請了什麼人前來參加，是否真正代表車主的心聲？

對此，物價部門表示，根據相關規定，一般來説，價格聽證會在三種情況下召開：一是法律法規規定聽證的；二是列入定價聽證目錄的；三是定價機關認為需要聽證的。聽證會是定價機關聽取社會各界意見的一種形式。在沒有法定必須召開停車收費聽證的情況下，物價部門參照聽證會的一些做法，採取召開專題徵求意見會的方式，讓市民廣泛知曉並參與到政策制定工作中，一些好的建設性意見得到了採納。目前，物價局仍在官網上公告徵集意見，歡迎市民積極參與。

是否考慮了市民承受能力？

更多考慮無車人群出行的需求

按照調整原則，“誰佔用誰付費，佔用越多，付費越高”，因此無論是方案一，還是方案二，意味著車主在馬路泊車位時間越久，花費的停車費將越多。按照方案一，車輛停放時間越長，收費越高。一類區域，停車1小時收費10元，7:30—23:00最高收費155元；二類區域1小時8元，7:30—23:00最高收費124元。方案二，有咪表的一類區域，停放1小時12元，2小時26元，3小時42元，7:30—23:00最高收費242元；二類區域，停放1小時10元，2小時22元，3小時36元，7:30—23:00最高收費211元。

“一天停車費高達242元，對南寧市民而言有些貴了。”車主陳女士表示，相關部門調整收費標準是否考慮到了市民的需求和承受能力？物價部門對此表示，目前南寧市六城區常住人口超過343萬，城市擁有車輛40萬輛左右，每天新入戶400—500輛，相對於沒有機動車的人群，擁有小轎車的市民和家庭仍屬於少數。所以，物價部門制定政策的出發點，更多的是考慮無車人群的需求，適當兼顧有車一族的利益。和其他城市相比，較高的停車收費標準可以引導和改變出行方式，達到改善中心區域交通狀況的目的，最終受益的是全體市民。

會不會導致停車場價格上漲？

將開展停車場收費管理的調研

今年3月前，南寧市城市道路收費沒有實行差異化收費，無論是繁華商圈，還是人流量少的地段，道路上的停車位均按1.5元/30分鐘的收費標準來執行，遠遠低於周邊商場、酒店的停車收費。3月實行差異化停車收費的朝陽商圈、金湖商圈等一類區域差異化收費標準為3元/30分鐘，青秀區、東盟商務區等二類收費標準為2.5元/30分鐘。

“差異化收費標準的實施，原本是為了拉開道路停車收費與周邊停車場的差距，體現地上貴于地下，路邊貴于路外的原則，但也讓其他停車場價格漲了。”車主姚女士反映説。

對此，物價部門答覆説，制定差別化停車收費政策的目的之一，便是鼓勵大家選擇路外停車，比如使用大型停車場等。當道路停車收費標準上調，會有更多人選擇在停車場停放汽車。因此當這種供求關係發生改變的時候，停車場的收費標準有可能隨之發生改變。因此，下一步物價部門將開展停車場收費管理的調查研究，制定更符合實際的管理辦法。

提高收費能否治理交通擁堵？

是有效治堵措施之一不是唯一

從城市道路設置停車位的初衷而言，道路停車位原本就是為了方便車輛臨時停放之用，但部分車主卻將道路停車位當成了停車場，長時間佔用停車位。政府部門通過提高收費標準，讓長時間佔用停車位資源的車主心痛，從而“改變”市民停車方式，緩解市區道路交通通行壓力。

物價部門表示，調整道路停車收費標準，提高停車費用，減少路面停車需求，是治理交通擁堵問題的措施之一，但絕不是唯一的措施。道路及停車供需矛盾仍將突出，因此，解決交通擁堵問題是一個長期的過程，需要大家共同努力和支援。今後，通過多策並舉，綜合治理，城市交通擁堵問題將得到緩解。