南寧地鐵1號線廣西大學站內部構造。廣西新聞網實習生 張媛攝
南寧地鐵1號線廣西大學站內部構造。廣西新聞網實習生 張聚攝
8月8日,廣西新聞網記者從南寧軌道交通有限公司了解到,南寧地鐵1號線進行工期優化安排工作,推進建設進程,針對南寧地形的首臺盾構機順利進場,南寧地鐵1號線建設過程將得到快速提升。
工期安排優化 1號線建設進程將得到快速提升
南寧地鐵1號線自2012年12月底全面開工以來,全線已有24座車站開始高強度的土建施工,預計第一台盾構機在10月份下井掘進。
截至7月底,廣西大學站已基本完成,南職院站、鵬飛路站等10座車站完成主體圍護結構施工;石埠站、南職院站等11座車站土方開挖;魯班路、南湖站、南寧東站3座車站開始主體結構施工,車站圍護結構平均完工率達8%,車站主體土方開挖累積完成32%。
項目啟動以來,累計實現投資約27.8億元,今年上半年,1號線工程完成投資10.28億元,佔年度投資計劃的34%。1號線已簽訂123億元銀團貸款合同,貸款累計資金到位35.2億元,剩餘25億元的增貸工作已進入國開行總行評審程式。
此外,車輛、牽引及信號系統的招標文件通過國家發改委産業協調司審查,並於2013年7月1日獲得批復:西鄉塘停車場、屯裏車輛段、控制中心及主變電站正在進行設計和招標工作。
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