【設想一】在部分路段禁“電驢”

通過這次徵集意見，自治區有關電動自行車的管理辦法將出臺實施，南寧市相關實施辦法的出臺也會跟上。對於有龐大電單車保有量的南寧市，應該如何管理70萬輛“電驢”？

據南寧交警部門介紹，10年前，朝陽路就開始“禁摩”，目的有二，一是途經朝陽路的車流量太大，“禁摩”可緩解朝陽路的道路交通壓力；二是朝陽路接人民路及新華街，而從新華街人民路出入步行街的行人非常龐大，為了防範事故發生而“禁摩”。

“‘禁摩’起初的幾年，電單車還沒興起。如今，每天行駛在朝陽路的電單車或輕便摩托車，數以千計，而且由此發生的交通事故也不在少數。如要達到原先‘禁摩’設想的效果，朝陽路必須得實施‘禁電’。”昨日下午，管理朝陽路轄區的南寧市交警四大隊一名中隊長對記者説。

隨後，記者就能否在一些路段“禁電”採訪了數名市民。市民熊先生就表示，如果真能分路段“禁電”，他建議快環道路“禁電”。“電動車在快環道路行駛，速度又快，而駕駛員又沒有受過交法培訓，與其他車輛一發生碰撞，不死即傷。”熊先生説。交警部門也證實，在快環上由電單車引發的交通事故，大多為死傷事故。

所以，有市民提出，能否在南寧市一些擁堵路段及危險路段“禁電”。