機動車排氣污染，南寧“猛招”治理

編者按

“綠城”是南寧市的名片，然而隨著這座首府城市的不斷擴張，機動車的保有量也在不斷膨脹。汽車廢氣，成為“綠城”越來越嚴重的威脅。近段時間，南寧市交通運輸部門對機動車排氣污染連下“猛藥”，一是嚴格執行車輛燃料消耗量準入制度；二是對公交車計程車排氣污染進行治理，砍掉公交車、計程車的“黑尾巴”；三是加強行業服務性節能減排。

此幾項制度開展情況如何？存在什麼問題？下一步還應採取什麼行動？從長遠看，應當如何規劃交通運輸行業的發展？全區各城市，此方面的工作開展如何？記者採訪了自治區、南寧市交通運輸部門以及機動車排氣污染管理部門，對此進行調查。

“世界上最遙遠的距離，是我拉著你的手，卻看不見你的臉”。

城市空氣污染，已嚴重影響著我們的生活，成為當前中國發展過程中的“霧霾”。

環保部門表示，在“綠城”南寧，PM2.5主要産生源是機動車尾氣。截至今年5月，南寧機動車保有量已達150多萬輛，汽車為70多萬輛，且還在以至少年均20%的速度越來越快地增長。機動車數量飛速增長，帶來的是日益嚴重的空氣污染。南寧市環保局有關負責人認為，要凈化首府空氣環境，就要抓好交通運輸行業的節能減排，首要的是要管好70多萬輛汽車的排氣管。

開藥方

現有車輛：剪掉機動車的“黑尾巴”

“607公交車都爛成這樣了還營運”。近日，媒體工作者梁先生在微信朋友圈上傳了照片，只見607路公交車外形已是斑斑駁駁，破舊不堪。

市民黃小姐也有著同樣的感慨：開車走在路上，時常會發現前面的公交車冒出陣陣黑煙，車窗來不及關就被灌進煙霧。她覺得，“冒黑煙”公交車是南寧市空氣污濁的“大黑手”。

據了解，南寧市于2002年起大量購置的公交車已陸續到報廢期限，車輛狀況較差，大部分為國I、國II排放發動機，“冒黑煙”現象較為突出。對公交車“冒黑煙”的治理工作，南寧市交通運輸局方面表示，將聯合市環保部門共同進行整治。

首先，要求市區內所有到期年檢的公交車、計程車須到機動車排氣檢測示範站進行排氣污染檢測。檢測合格的核發環保檢驗合格標誌（發綠標或黃標）。檢測不合格限期維修治理。

其次，逐步強制淘汰2005年以前註冊登記的在用營運黃標車輛，到2015年全部淘汰完畢。

一句話，就是要儘快剪掉南寧市公交車、計程車的“黑尾巴”。

對類似梁先生這樣的“隨手拍”公交車、計程車“黑尾巴”行為，南寧市交通運輸局和市環保局表示歡迎，“市民可直接向環保部門舉報‘冒黑煙’車輛。”

相比營運車輛，南寧市的私家車增長速度更快，其排氣污染也日益成為南寧市交管部門的關注對象。

從2012年12月1日起，南寧市正式實行新車入戶及外地轉入車輛實行國Ⅲ以上排放標準，並對新註冊9座以下載客汽車發放環保檢驗合格標誌。

南寧市交管部門規定：將對未取得綠色環保合格標誌的機動車採取限制通行區域、通行時間的管理措施，凡是未取得綠標的車輛，今後不能進入中心限行區行駛。