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5月1日起，《機動車強制報廢標準規定》正式施行，新規取消了對私家車“最高15年”的報廢年限，增加了“行駛里程60萬公里引導報廢”的內容。對大多數私家車主來講，汽車的使用年限會大幅提高。不過，近年來南寧市各種車展熱火朝天，人們換車的間隔也在縮短，新車、二手車各得其所。記者了解到，目前“準新車”以及3-5年的七八成新車佔據了南寧二手車市場80%的份額，二手車車行裏八成待售車是30萬元以下的經濟型家轎，超過10萬公里“老爺車”就比較難出手了。

車子才開300公里就要賣

“1.6L手動豪華版軒逸，真皮桌椅，天窗，倒車雷達，行程300公里，包牌轉讓13萬，有沒有人感興趣？”這是近日南寧市民陳小姐在一家二手車行發佈的資訊。

陳小姐表示，這車買回來後就基本閒置著。“主要是我開不慣手動擋的車，現在路上人多車多，剛起步就要剎車，我離合用不好，一下子就熄火。”陳小姐説，她和老公商量，把這車賣了，再買輛自動擋的車。

記者走訪了南寧的多家二手車行發現，2008年-2009年上牌的二手車佔到了70%的比例，像陳小姐這樣用了幾個月或者一年的準新車也不少。一位韋姓的車行老闆告訴記者，有一些車主有這樣的心態，要保持自己的車都是新車狀態，這個群體往往是用車兩三年之後就將車賣掉，然後貼部分錢買輛新車。

二手車多是經濟型家轎

位於安吉大道上廣西二手車交易市場內，停放著各個品牌的二手車。這些車主要是25萬元以下的經濟型家轎，新車價格在10-15萬元居多，寶馬、賓士、奧迪等高檔、豪華車的比例在20%以下。

既做汽配生意又做二手車生意的覃先生告訴記者，如今汽車更新換代的腳步明顯加快，一輛汽車很難再在一個家庭“服役”到報廢，一般5-10年就換新車了。

“豪華高檔車本身的保有量就不佔主流，所以二手車市場上佔的比例也就是兩成左右。3-5年的高檔車一般掉價在50%這樣。”覃先生笑言，這些車價格低就好賣，主要是生意人購買，他們往往是需要用車做“門面”，但買新車又壓力太大，所以會選擇二手車，這樣開出去既有面子，又省了一筆錢。