探索篇

外地推行公務自行車、公共自行車、愛心順風車的經驗值得借鑒——

“突圍”擁堵綠色出行更順暢

長湖路，晚下班高峰堵車情景。記者 周軍 攝

核心提示

翻開南寧地圖，我們會發現地圖每年都不一樣。地圖上道路年年在增多。在完善道路體系時，我們有時不得不挖開原有道路，以致道路更加擁堵。

生活中我們都希望每條路都暢通無阻，但目前南寧道路的擁堵，多少讓人感到無奈。

如果要説，在城市交通發展前行路上，從自行車發展到汽車，是一種進步的話，那麼，當擁堵越來越嚴重的時候，我們退一步，能否低碳出行。如在城區推行公共自行車，在機關推行公務自行車，在車主之間提倡愛心順風車，這樣，能不能讓我們的出行更順暢一些?

邕堵策問

公共自行車

讓城市行走很順暢

今年兩會期間，為了緩解城市交通擁堵，南寧市正式把在青秀區、興寧區啟動公共自行車租賃建設試點列入了今年的為民辦實事之中，一時間成為眾多市民和網友們熱議點。

“早就應該這樣了，江蘇、湖南等區外很多城市都建立了公共自行車服務系統”。南寧市民羅先生説，南寧擁堵越來越嚴重，他也希望在邕城能有這樣的公共自行車，解決“最後一公里”出行難，促使更多的人選擇綠色交通工具出行。

其實，針對交通擁堵問題，近幾年的南寧市“兩會”中，不斷有人大代表和政協委員提出建議，由政府倡導騎自行車這種低成本、純綠色的出行方式，在市區開展自行車租賃公益服務項目，既能解決交通難題，也讓市民和遊客出行更加方便。

在2009年，南寧市還啟動了公共自行車項目的前期研究工作。

那麼，這些租賃點選好沒有?對此，南寧市規劃局則表示，他們已經做好項目的前期調研，就待牽頭單位組織實施。而負責單位南寧市城建集團稱，待具體任務下達，就提出具體實施計劃。

那麼，對此市民和專家是如何看的呢?

“現在騎自行車和騎‘電驢’，最怕的就是被偷，而通過公共自行車租賃系統可避免丟車問題的發生。”網友“驚鴻一瞥”提出，應結合邕城公共交通站點設立自行車租賃網點，提供統一的自行車和智慧管理系統，用戶憑智慧卡從租賃網點取出車輛，可在到達目的地後在另一網點存放，由智慧系統識別和保存，從而縮短市民在乘坐公共交通前後的步行距離，方便市民出行。

廣西社會科學院數量經濟研究所副所長姚華認為，政府提供自行車租賃服務本身是件好事，既可以一定程度上緩解交通壓力和環境壓力，還能為給市民提供鍛鍊健身的新方式，但應在路面上設置隔離欄保障自行車出行安全;在今後的道路建設中，加大對城市自行車專用道的建設和管理。在公交車站點、大型廣場、商業中心等地方周邊，優先考慮自行車停車場所和租賃站點的建設，才是自行車租賃服務是否成功的關鍵。