公務自行車

停車方便還省不少油

目前南寧市區封閉施工的主幹道超過10條，有的是道路斷行，有的是半幅封閉，而且很多施工點在主幹道，根據南寧市統一部署，今後還要建南寧地鐵一號線火車站，對200多條市政道路進行瀝青改造。

那麼，在施工擁堵的“陣痛期”，如何將擁堵降低到最低?目前，同樣被施工圍堵的鄭州採取的做法是，機關單位起表率作用，騎公務自行車辦公，3公里內原則上不派公車。

“騎車辦公可以減輕擁堵、改善政府形象。” 對此，不少網民建議，政府機關應大力推行公務自行車，3公里內騎公務自行車辦公，這樣帶來的是良性的影響效果。

其實，在公務自行車方面，廣西桂林市已走出一條經驗之路。從去年3月開始到當年6月，桂林市機關事務局為該市的4個集中辦公區，配備了200輛公務自行車。3個月裏，共借出公務自行車1500余次，公務汽車的使用次數大大減少。

桂林市政府保衛科科長梁建明根據自己的經歷，算了一筆賬：以前他開麵包車到9個單位30個值班崗巡查。一趟下來，淩晨時段要1個多小時;白天路上堵車，要兩個多小時。每天行車50多公里，耗油至少五六升。自從去年12月份他開始騎自行車巡查後，比麵包車還省時，而且出入停車方便。1個月下來，就省了百多升汽油。

對於桂林市的做法，不少網友稱，看著騎車出行的公務員，他們多了些親近感，而公務員身體力行地提倡低碳減排，效果極佳。希望公務自行車的使用能一直堅持下去，實實在在地把公車使用率和油耗降下來。