曾經讓市民深惡痛絕的闖紅燈現象，在新交規實施“滿月”後得到極大改善！記者1月30日從南寧交警部門獲悉，去年12月份，南寧市區被電警拍攝到的闖紅燈達2704起，而今年1月1日至30日，這一違法行為僅460起。據介紹，1月1日新交規實施以來，挾著“史上最嚴交規”的威壓，加上南寧交警貫徹新交規依法開展多次交通違法整治行動，令南寧的交通出行呈現出可喜的變化，遵章率明顯提高，交通事故發生率與2012年1月相比下降37%。

最新數據闖紅燈電警，少了兩千起

據介紹，自去年10月8日公佈的《機動車駕駛證申領和使用規定》（即公安部123號令）於今年1月1日起全面實施以來，南寧市公安局交警支隊貫徹新交規的實施，多次開展交通違法整治行動，查獲一大批交通違法行為。據交警支隊秩序科統計，南寧交警在1月份共查獲無證駕駛機動車違法行為1668起、機動車違法停放25879起、機動車不按規定車道行駛1626起、超速行駛25起、機動車超員11起。

其中，在1月7日晚的夜查中，僅交警七大隊就查獲14起嚴重交通違法行為，當事司機因酒駕或涉牌涉證等違法行為，被一次記滿12分，兩人面臨被吊銷駕照。

交警部門主動出擊的整治行動不僅震懾了交通違法者，同時，新交規還以“史上最嚴交規”的威勢規範了不少出行者的步伐。據交警支隊指揮中心統計，去年12月份，南寧市區被電警拍攝到的闖紅燈達2704起，今年1月1日至30日，這一違法行為僅460起。此外，今年1月份查獲的酒駕違法行為不到10起。據交警部門分析，闖紅燈數據大幅縮水，與闖紅燈行為處罰由去年一次記3分提高到一次記6分有莫大關係。

交通違法行為大幅減少，不僅在南寧，在全區同樣如此。自治區公安廳交管局在今年1月初統計的數據顯示，今年1月1日至8日，全區機動車違反道路交通信號燈指示通行的違法行為同比下降99%，處罰機動車上路行駛未懸挂車牌、故意遮擋號牌、不按規定安裝機動車號牌的違法行為同比下降63%。

對於廣大出行者而言，交通違法行為的減少，無疑是一個利好消息。據南寧市公安局交警支隊事故大隊統計，今年1月份與去年1月份相比，交通事故發生率下降了37%。

交通新貌駕車更理性，遵章率提高

“去年通行路口的機動車看到黃閃時，都會加速尾隨前車衝過去。今年1月份開始，通行路口的機動車看到綠閃時，都會自覺減速並及時停下。”1月29日上午，在友愛衡陽路口執勤的民警陶繼忠告訴記者，元旦之後，這一現象前後對比非常明顯，説明在新交規的震懾下，機動車駕駛員遵章意識增強。

在民族大道金浦路口執勤的一位交警稱，由於民族大道車流非常密集，遠大於與之相交的金浦路方向的車流量，因此在信號燈配時方面，民族大道方向的信號配時較長，金浦路方向則較短。從民族大道左轉駛入金浦路的機動車，需要等候兩到三個信號燈才能過去。以往在等候信號燈左轉放行時，不時有直行車隨意變道強行插入左轉彎車道，但新規實施後，插隊搶行的現象大為減少。在該路口等候左轉的一位車主表示，他以往最痛恨的現象就是自己正在老老實實地排隊，突然有一輛車從旁邊硬擠進來。如今插隊搶行的現象少了，即使等候的時間較長，心裏也能接受。

據交警支隊指揮中心主任莫田介紹，目前南寧市主要路口均安裝有高清攝像頭，監控機動車不按交通信號燈指示通行等交通違法行為。從視頻監控來看，今年1月份機動車通行路口的遵章率確實有明顯提高，而且1月份是每年的出行高峰月份之一，與以往相比，道路擁堵狀況比以往減輕了不少。此外，指揮中心值班工作人員每天都接到不少市民撥打的熱線諮詢電話，諮詢的內容除了實時路況，還有不少與新交規有關，如實習期是否能駕車上高速公路、遮擋號牌違法行為如何記分、駕車不係安全帶的後果等。可以看出，新交規引起市民的廣泛關注，説明市民在駕車出行時更加理性，出行安排更加合理。

心態變化吐槽到認同，恐慌到適應

因處罰力度加大，以及駕考內容有多項改變，新交規被廣大交通參與者稱為“史上最嚴交規”。自其公佈之日起到實施一個月後，不少交通參與者的心態也在悄悄發生變化：從最初的吐槽，到如今的認同；從最初的恐慌，變為目前的逐漸適應。

“處罰分值這麼高，闖兩次紅燈或者黃燈就要重新考駕照了，以後誰還敢開車過路口啊？”去年拿到駕照的新手彭女士，曾經在新規公佈後，與廣大網友一起就闖紅燈、闖黃燈的處罰條例吐槽感慨。她還自嘲患了“路口恐慌症”：車過路口時看到信號燈閃爍，心裏就哆嗦。

彭女士説，她去年還慶倖趕上了末班車，在駕考難度增加前拿到了駕照。但後來發現，駕考太容易通過也不見得是好事，當初為了應付理論知識的考試，她只簡單看了幾次題庫，真正拿到駕照上路後，才發現對很多交規都不太清楚。此外，她覺得自己的技術還不過硬，很容易因為駕駛細節不規範被記分。“痛定思痛”之後，彭女士除了重新翻看以前的理論教材，還找了以前的教練幫忙指導駕車上路的規範操作。

隨著對交規的熟悉程度和駕車技術的提升，彭女士找到了規範駕車的感覺：注意細節，認真且文明地駕車。雖然目前“黃燈處罰”改為教育為主，但彭女士表示，即使黃燈處罰仍然執行，她也不會在這個問題上繼續糾結，“只要按照交規提示的‘途經路口時要減速慢行’這一原則，怎麼可能會闖黃燈呢？”

有著10年駕齡的石先生在新規剛開始實施時，同樣對新規的過於嚴厲頗有微詞。因此，在駕車上路時，他隨時都在潛意識裏提醒自己：車牌是否擦乾凈了、有沒有係安全帶、電話響時不能接……在看到別的司機有變更車道搶行等行為，石先生都會將其作為參照：“這樣的行為是違法的，會被記分的。”一段時間下來，石先生發現自己開車的膽子小了，但駕駛陋習也減少了。

在採訪中，不少駕駛員表示，現在開車上路，腦子裏都會下意識地浮現出交通違法會被記分的念頭，尤其是一次記6分及12分的重罰，於是就有意識地規矩駕車，以免分數不夠扣。