短短10公里，經常要坐1個小時車才能到達目的地，在邕城一些交通繁忙路段，乘坐公交車上下班的市民經常會氣不打一處來。那麼，這些狀況有沒有改善的可能呢？11月13日上午，南寧市召開了一個優先發展城市公共交通專題會議，相關部門研究解決南寧市優先發展城市公共交通的相關問題。

據介紹，南寧市目前有公交線路144條，線路總長約2463公里，線網密度3.2公里，中心城區站點500米覆蓋率達90%以上，中心城區的線網密度達到了國家最近提出的“公交都市”標準；但是城市周邊20公里範圍內公交化改造率僅為29%，與國家標準相差比較大。此外，在公交車站點，公交車專用車道建設等公交優先的發展上，還需要多加努力。

會上，南寧市交通局介紹了南寧公共交通發展現狀，以及與國家“公交都市”標準的比較情況，從8個方面提出了25個具體問題和35條意見和建議，涉及了公共交通規劃、場站設施建設、公交財政補貼、公交路權及信號優先、政策體制機制等內容，各城區、開發區及各相關部門就相關問題及建議進行了討論，並提出了具體措施。

針對當天專題會上的問題，南寧市長周紅波認為，加快南寧城市公共交通優先發展，首先規劃要先行，在城市道路路網規劃和橫斷面設計中要體現公交優先，一方面要抓緊做好《公交都市總體規劃》、《公交都市建設規劃》以及各專項規劃，形成規劃成果儘快上報，並爭取將南寧市列入國家“十二五”公交都市試點城市；另一方面，公交場站要加快建設，要結合汽車客運站、軌道交通站點布設公交場站，做到有效駁接，城市道路建設要充分考慮港灣式等公交停靠站的規劃建設，城市總體規劃中要優先安排公交等基礎設施用地。

“保障房建到哪，公交車就要通到哪。”周紅波市長還提出，要加快城市公交線網發展，尤其是低收入人群的保障房、廉租房小區應重點考慮，具備條件的要開行公交線路。