緊抓第一要務，“家底”越來越豐厚

在柳州市委政策研究室主任劉勝友辦公室桌面上，擺放著幾份厚重的文件，那是《柳州市“十二五”工業發展規劃》以及剛剛編成的《柳州市超大城市空間佈局規劃》。

“這幾個文件，讓柳州今年工業總産值衝刺4000億元有了厚重的底氣！”劉勝友説。

2006年，柳州工業總産值衝上1000億元大關；3年後，2009年，此數字翻了一番突破2000億元；兩年後，2011年，跨越3000億元；又僅僅一年後，2012年，向4000億元大關挺進……

如果把柳州工業發展的數字畫在圖表上，那就是一個個走勢淩厲、昂首向上的箭頭；

如果把這一個個箭頭寫入歷史，那就是近10年來廣西經濟強勁增長的縮影。

——這10年，是廣西發展史上綜合實力提升最快的時期。

從2002年起，廣西經濟總量連續10年保持兩位數以上增長，2011年，廣西邁入“GDP萬億元俱樂部”；

2011年，廣西與東盟諸國的貿易額居西部12省區市之首，廣西至2011年底累計辦理跨境人民幣結算業務突破500億元，居全國8個邊境省區首位……

——這10年，是廣西歷史上建設重大項目數量最多、規模最大、完成投資最多的時期。

從2003年到2011年，廣西固定資産投資10年增長了10倍，並於2011年突破“萬億元”大關；

2007年至2011年，累計完成投資2.75萬億元，年均增長35.9%，比全國平均增速高13.2個百分點；

10年來，中石油欽州千萬噸煉油廠、中石化北海煉油項目、防城港紅沙核電項目、龍灘水電站……一個個標誌性特大工程開工或建成投産，一次次改寫廣西産業史，成為當地經濟增長的有力支撐。

——這10年，是廣西大投入、大建設、大發展，交通事業突飛猛進，投入最多、發展最快的時期。

2008年，廣西做出交通優先發展、掀起全區交通建設新高潮的戰略決策，至今年，交通運輸業累計投資超過3200億元，一批重點高速公路建成通車，一批跨省重點鐵路開工建設，一批10萬噸級專用碼頭建成投産；

2011年，全廣西公路通車總里程達到10.37萬公里，鐵路營業總里程達3200多公里；

“四橫六縱六支線”高速公路網、“一軸四縱四橫”快速鐵路運輸網路、“一幹三通道”高等級航道網、西江沿線集疏運體系……一個佈局合理、結構完善、便捷通暢的現代化綜合交通體系，在古老壯鄉“浮出水面”。

10年來，廣西克難攻堅，銳意進取，經濟總量不斷壯大，經濟實力不斷增強，物質文明建設的“家底”越來越豐厚。