商務部：下半年外貿形勢更加複雜嚴峻
中國網 china.com.cn 時間： 2013-07-12 內容來源: 中國網
（中國網12日訊 記者孫磊） 7月11日，商務部新聞辦公室召開“汽車流通發展促進綠色迴圈消費”專題新聞發佈會。商務部新聞發言人姚堅、市場體系建設司副司長鄧立、中國汽車流通協會副會長于元渤、中國物資再生協會會長劉堅民出席發佈會並回答了記者提問。10日，海關總署發佈6月進出口數據顯示，進出口17個月來首現負增長，出口增速更是創下44個月新低。外貿數據意料之外的走低引發業內擔憂。商務部新聞發言人姚堅表示，外貿遇到了比較嚴峻的外部環境，下半年形勢可能比上半年更加複雜嚴峻。
發佈會實錄如下：
姚堅：各位記者朋友：上午好！歡迎大家出席今天的新聞發佈會，我是商務部新聞發言人姚堅，今天我和商務部市場體系建設司鄧立副司長、中國汽車流通協會于元渤副會長、中國物資再生協會劉堅民會長，圍繞汽車流通促進綠色迴圈消費的主題向大家重點介紹2012年度二手車流通、報廢汽車回收拆解行業發展情況及對汽車市場可持續發展、汽車迴圈消費等方面發揮的作用，並回答大家關心的問題。
一、汽車流通體系建設日益完善
2007-2012年，我國汽車流通業得到較快發展，對引導生産、擴大消費、促進國民經濟平穩較快發展發揮了重要作用。一是流通規模不斷擴大。新車銷量連續三年全球排名第一，2012年，新車銷售1931萬輛，比2007年增加1052萬輛；限額以上企業汽車零售額達到2.38萬億元，佔全國限額以上企業商品零售額的比重達到25.5%，佔全社會消費品零售總額的11.49%，分別比2007年增加1.81萬億元，提高4.5個百分點和5.1個百分點。二是組織化程度逐步提高。涌現了年銷售額超過700億元的經銷商集團，全國百強經銷商集團銷量約佔國內汽車銷售量的25%。三是流通現代化水準提升。現代資訊技術在汽車行銷服務領域應用日益廣泛，服務功能不斷拓展和增強。四是流通網點佈局日益完善，行銷服務能力明顯增強。形成了經營主體多元化、經營模式多樣化、多渠道並存的汽車流通發展格局。與此同時，我們也注意到，2011年以來，新車銷售增速明顯放緩，汽車市場開始從高速增長過渡到平穩增長的發展階段。而二手車市場仍保持著較快的增長態勢，據了解，北京地區二手車置換對新車銷售的貢獻度已達到60%以上。隨著汽車市場從增量市場向存量市場的轉換，二手車流通對擴大汽車迴圈消費的作用將日益凸顯。另一方面，截至2012年底我國汽車保有量已超過1.2億輛，比2007年底增加6392萬輛，如此龐大的保有量和需求規模，意味著汽車市場將逐漸進入更新換代高峰期，報廢汽車回收拆解在汽車産業和迴圈經濟發展中的地位將更加重要。
二、二手車流通行業發展態勢良好
第一，市場規模不斷擴大，促進了汽車消費。據對全國975家營業面積3000平方米以上的二手車交易市場調查統計，截至2012年底，其場內二手車流通企業已達到3.2萬家，從業人員17.5萬人，同比增長11%。2012年，二手車交易額為3595億元，同比增長22.6%，交易量達到794萬輛，同比增長16.4%，增速高出新車銷售12.1個百分點，相當於新車銷量的41%，其中，北京地區二手車交易數量首次超過新車。二手車流通規模的快速增長，促進了迴圈消費，推動了汽車市場發展，併為社會提供了更多的就業崗位，社會效益不斷顯現。
第二，行業結構逐步優化，增強了發展實力。2012年，二手車交易量排名前100家市場的交易量共計395萬輛，同比增長19%，約佔交易總量的一半，其中，排名第一的市場交易量達到45萬輛，同比增長24%，市場集中度有所提高，行業引領作用增強。此外，從區域看，東部地區發展較快，二手車交易量同比增長18.5%，約佔總交易量的六成；西部地區交易量同比增長17.8%，高於行業平均水準；中部、東北地區發展潛力有待進一步釋放。從交易車型看，乘用車、私家車成為交易主流，並向低齡化發展，據中國汽車流通協會對500余家交易市場統計，乘用車、私家車分別佔交易量的六成和八成以上；使用3年以內的佔21.3%，比上年高出3個百分點，3-10年的佔71.8%，比上年下降3.5個百分點，超過10年的與上年基本持平。
第三，市場服務功能不斷提升，發揮了主渠道作用。二手車交易市場已成為我國二手車交易的集散中心，流通主渠道，價格發現和形成作用日益明顯。一是服務功能逐步改善，相關設施設備不斷完備，鑒定評估、轉移登記、金融保險等服務功能得到拓展，為消費者提供通暢便捷的一站式服務。二是車輛交易透明度明顯增強，升級改造企業通過設立電子顯示屏、觸摸式查詢機、展示車上張貼表格等形式，方便消費者查詢車輛資訊。三是逐步向綜合服務平臺升級，從出租場地收取“進場費”、“攤位費”、“過戶費”的傳統模式向集展示、銷售、置換、拍賣、資訊、結算、交易集散、綜合服務中心為一體的綜合服務平臺轉化。
第四，新型經營模式不斷涌現，激發了市場活力。近年來，品牌二手車經銷置換、拍賣、二手車認證服務等多种先進的交易模式不斷涌現並逐漸走向成熟。一是品牌二手車經營穩步推進。目前，已有20家乘用車供應商推出了二手車置換業務，經營規模呈增長態勢，一些企業二手車置換量已接近其新車銷量的10%；一批“二手車連鎖經營”、“品牌二手車賣場”、“二手車專營精品店”、“二手車超市”開始在市場顯露活力，為消費者提供了多種品牌選擇。二是認證二手車成為經營新理念。23個品牌乘用車企業陸續推出二手車認證業務，有的汽車交易市場專門開闢了展銷區，率先引入經過第三方評估的認證二手車業務。三是拍賣業務快速發展。網上競價拍賣和線下實物拍賣業務量都增長迅速。
三、報廢汽車回收拆解行業穩步發展
報廢汽車回收拆解涉及安全、環保、資源利用，是汽車産業可持續發展的重要環節，在國家有關政策引導和市場發展推動下，2012年報廢汽車回收拆解行業穩步發展，主要具有以下特點：
一是行業規模平穩增長。截止2012年底，全國報廢汽車回收拆解企業達到522家，從業人員2.6萬人，資産總額103億元。2012年，實現銷售總額78.5億元，回收報廢機動車115萬輛，同比增長0.5%，其中，回收報廢汽車60萬輛，同比增長6.1%，回收廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑膠、廢橡膠等各類資源約200萬噸，在推動老舊汽車報廢更新，促進節能減排和迴圈經濟發展等方面發揮了積極作用。
二是結構調整初顯成效。天津、成都等地區對現有回收拆解企業進行整合，規模效益逐步顯現。一些具有資金和技術實力的企業集團通過兼併、控股、參股、設備投入等方式，與現有回收拆解企業優化重組，加強合作，為行業發展注入了新活力。
三是市場集中度有所提升。2012年，報廢汽車回收量排名前50家企業回收報廢汽車同比增長18.5%，佔全國報廢汽車回收總量的41.3%，比上年提高了4.4個百分點。
四是區域發展不平衡。從報廢汽車回收量看，東、西部地區佔比較高，分別為44.3%和26.9%；東部和東北地區同比增長較快，分別為26.4%和14.8%，中西部地區同比下降明顯，分別為8.9%和9.6%。從銷售額看，東、西部地區佔比分別為55.7%和32.8%；同比分別增長198.4%、下降4.8%，中部地區降幅最大，同比下降82.5%。
以上我簡短地介紹了有關情況，接下來請商務部市場體系建設司鄧立副司長介紹近年來二手車流通和報廢汽車回收拆解有關工作。
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