11月25日上午，經過1500天的晝夜鏖戰，由中鐵十八局集團承建的渝昆高鐵控制性工程——大坪隧道安全貫通。這一關鍵節點的突破，為渝昆高鐵全線建成通車按下“加速鍵”，標誌著這條連接西南重要城市的高速鐵路建設再次取得重大進展，為區域協同發展注入強勁動力。

大坪隧道位於雲南省曲靖市會澤縣境內，全長12.3公里，是全線控制性工程，為Ⅰ級極高風險隧道，隧道地處雲貴高原喀斯特地貌區，地形起伏大、岩溶發育，隧道穿越2處斷層、1處向斜，Ⅳ、Ⅴ級圍岩佔比近70%，圍岩破碎、穩定性極差，開挖時極易出現塌方等險情，而且地下水豐富，最大涌水量每天達3.7萬立方。

為實現長隧短打，隧道設置了平導和斜井2個輔助坑道，平導長6890米，為全線最長的輔助坑道，通過7個橫通道開設9個正洞作業面施工，成功解決了複雜地質條件下多作業面同時施工組織困難的建設難題。

中鐵十八局渝昆高鐵項目部現場技術負責人寧賦岩介紹，施工中建設團隊積極優化方案，設置8個通風階段，有效解決了長距離、多工作面通風的世界性難題。同時利用瞬變電磁、長距離超前鑽孔等多种先進技術手段，2次精準預測出岩溶突水突泥風險，順利通過了1800多米的極高風險段落，平導連續3個月掘進進度超過200米，為全隧按時貫通奠定了堅實基礎。

從重慶到昆明，渝昆高鐵正在加速延伸，隨著大坪隧道的貫通，渝昆高鐵雲南境內隧道已貫通48座，隧道貫通已超90%。目前，渝昆高鐵雲南段全面進入衝刺階段，每天投入1.4萬餘名施工人員，1500余臺大型機械設備，全力推進重難點項目建設，路基土石方工程已完成99.5%，橋隧施工完成98.6%。渝昆高鐵全長約700公里，其中雲南段長388.6公里，設計時速350公里，是雲南省內首條時速達350公里的高速鐵路，全線建成通車後，重慶到昆明的行車時間將大幅壓縮，對構建新發展格局、促進沿線地區經濟社會高品質發展具有重要意義。（吳棟良/文，陳暢、羅揚/圖）