杭州的車市平靜了一個多月，大家也期待了一個多月。如今第二隻靴子終於落地了——

5月1日零時起，車牌申請的大門將正式開啟，也就是説，想買車的市民，在今晚12點後就可以上網申請增量指標了。待資料審核通過後，憑申請編碼即可參與指標搖號或者競價。

昨天，杭州市調控辦召開了《杭州市小客車總量調控管理暫行規定》的新聞通報會，確定5月1日起，《杭州市小客車總量調控管理暫行規定》（以下簡稱《暫行規定》）將正式實施。

與之前發佈的徵求意見稿相比，《暫行規定》有八大點不同。可別小看這8點，這是在6761條意見的基礎上，內容調整23處，段落調整30處，字句修改130余處，集中審定5次，七易其稿後才産生的。

改了哪些細節？為什麼要這麼改？咱們一一細看。

另外，這幾天Let's go的微友們要是對《暫行規定》有啥問題，也可以給我們微信留言，小編會密切關注，各種解答分析攻略整理正在蓄勢待發，沒加的粉絲，趕緊二維碼刷起哦。

沒駕照的，請鼓掌

●調整了個人申請增量指標的資格條件。取消了個人申請指標需要駕駛證的限制，將相應條件修改為“年滿18周歲”；突出了持有《浙江省居住證》《浙江省引進人才居住證》人員在申請資格上的同等待遇。

解讀：這是最引人注目的改動。主要考慮放寬個人資格條件，降低準入門檻，可以更多地體現政策的公平性，而且根據《道路交通安全法》及公安部《機動車登記規定》，機動車申請註冊、申領機動車號牌時，申請人無需取得機動車駕駛證，這樣做可以與上位法保持一致。

另外，調控辦考慮到沒有駕駛證但有用車實際需求的群體，增強《暫行規定》的合理性。

企業用車，也松了口氣

●降低了企業申請增量指標的資格條件。降低了企業納稅額的起點，擴大了企業納稅總額的範圍，並相應下調了投資額，取消了投資範圍限制。

解讀：這主要是考慮本著地位平等、區域平衡、機會均等的原則，結合當前鼓勵和扶持小微企業發展的政策精神，給予相關企業以政策傾斜。此外，根據稅務部門統計，當前我市國稅、地稅納稅1萬元以下企業的比例都在60%左右，因此，考慮兩者合計的因素，設定1萬元的納稅總額起點，相對合理。

黃標車，不能忍

●增加了黃標車更新條款。規定黃標小客車在2015年1月1日之後辦理轉移登記、登出登記或者遷出本市的變更登記的，不再産生更新指標。

解讀：這樣規定，目的在於加快我市黃標小客車的淘汰更新，促進大氣污染防治工作。