李先生出國休假了三個月，前天才回來。可他剛一回來，心裏就開始犯堵。原來，他出國期間將愛車停放在車庫裏，家人一個手指頭都未動。可不知為什麼，輪胎不但有點變形，而且車子開動時還有些抖動。為此，他很奇怪，愛車停放在車庫裏，怎麼會發生損壞呢？記者為此請教了汽修專家闞有波，他提醒廣大車主朋友，汽車若長期不用，極易影響汽車的壽命，因此，此時需要做特別的養護。

汽車停駛多久有危害

汽車究竟停駛多久對汽車的壽命有損害呢？對此，國內外看法不一。美國人認為汽車一週內不用就稱為“停駛車”。我國一般有兩種説法，一種是15天不用稱為“停駛車”；另一種是3個月不用才稱為“停駛車”。闞有波認為，汽車長期停放會使機油、剎車油、防凍液、電解液氧化變質，輪胎及輪輞變形，還有諸如蟲害、鼠害等意想不到的問題，所以汽車儘量不要長期停駛。

汽車停駛有哪些危害

1.油封老化車輛停駛，油封四週的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變數就大；車輛停駛時間越長，其變數就越不易恢復，直到油封發生永久變形，這樣非常容易漏油。

2.機油氧化腐蝕機件車輛長期停駛，機油氧化的現象會很嚴重。機油氧化後，一是潤滑的效果會變得很差，二是一些酸性物質還會對機件造成腐蝕。車輛停駛時間越長，變質越嚴重。當發動機再次啟動時，氣缸與活塞間會形成幹摩擦或半幹摩擦，加速零件的磨損，而且啟動阻力大大增加，造成啟動困難。

3.蓄電池提前報廢現在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點是一旦汽車停駛就會産生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放電後，極板表面産生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導致蓄電池提前報廢。

4.輪胎變形汽車停駛後，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四週的重量分佈發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛後，就會發生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。

5.電子元件出故障汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發故障。對於停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，並且停駛時間越長，發生故障的概率就越高。汽車停駛期間的養護措施

現在大家知道了汽車長期停駛有這麼多的危害，那麼就要儘量避免長期停駛。但是，在有些情況下，有些車主不得已必須要將愛車停駛一段時間，這時，應提前做好預防工作，採取必要的保養措施，以使其處於良好的狀態。

1.清洗整理愛車

汽車停放前，應該把全車清洗整理乾淨，不要留下泥漬。胎壓要調到上限，油箱內加滿油，並關閉全車電路。若停放期超過一個月以上，不但要將胎壓調到上限，而且應每隔一週定時移動車輛數釐米，以免車胎因固定一個位置受壓著地，造成該部位輻射鋼絲變形。

2.放凈防凍液

汽車在停駛前，應放凈冷卻系統中的全部防凍液，放掉機油，電瓶應在充足電後摘下樁頭，在停放期間還應定期充電。

3.用千斤頂把車子架起來

汽車在停駛前，應用牢靠的千斤頂把車子架起來，使輪胎和懸架元件不再受力。

4.車庫內保持通風

停放車輛的車庫內應經常保持通風，使空氣相對濕度保持在70%以下。在易銹蝕的部位和機件表面應涂以機油、潤滑脂或者用油紙包紮起來。對於各總成機構上的孔隙，應加以密封，避免空氣、水分和灰塵進入內部。

5.晾曬車內的地毯

車上的棉麻製品，如地毯等很容易吸收水分。特別是在潮濕地區和陰雨季節，更易受潮霉變。因此，車主最好委託家人對車上的棉麻製品經常檢查，適時晾曬，保持乾燥。

6.汽油油箱要嚴密封閉

汽車長期停駛，汽油的辛烷值會隨著輕質成分的損失和膠質含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。因此，汽油油箱要嚴密封閉，並且避免溫度過高，汽油儲存的時間最好不要太長。

7.每月啟動發動機一次

汽車如長期不用，最好委託家人每月啟動發動機一次，檢查發動機的運轉情況。如有異常現象，需及時調整、維修。

8.每週行駛一段里程

當車主一段時間內不使用車時，最好委託家人每週將車開到公路上高速行駛一段里程，以保持車輛的各種使用性能。

9.經常檢查蓄電池

蓄電池的電解液液面必須高於極板10-15mm，不足時應及時添加蒸餾水，應保持電量充足，必要時應對蓄電池充電。

10.特別提醒：

汽車在長期停放期間，最忌潮濕和鼠害。潮濕不僅會使金屬部件銹蝕，還會損壞電氣元件，這對於自動化程度較高的汽車是致命的；而鼠害會侵蝕電線、輪胎、內飾件。所以，一定要避免以上的破壞，不給潮濕、鼠害以可乘之機。

規範性的保養，對於每輛車就像人需要經常了解自己的健康一樣重要。防凍液是發動機的冷卻劑，優質足量是維護髮動機正常水溫的重要保證。有些司機朋友對此不夠重視，給車輛運作帶來一些麻煩。秋天來了，北京汽修八廠技術總監杜守寨提醒司機朋友提高關注意識。

1.常檢查，慎添加

定期查看補水罐、冷卻液面，如低於標準刻度不大，且目測發動機冷卻情況，無滲漏現象，並有一段時間沒有添加過，這種情況屬於正常損耗。那麼就可以添加原車同規格的防凍液至標準刻度。如果低於標準刻度過多，甚至無防凍液，就要仔細檢查情況，發現故障及時修理。

2.注意水溫，初步判斷

有時候會發現水溫很快便上來，甚至水溫報警，這時候你要關閉發動機，待溫度冷下來，慢慢打開水箱蓋，如果水罐中已經沒有防凍液了，除了檢查滲漏，還要檢查水泵和水泵皮帶；也可用手攪一下水管，查溫差，看是否節溫器故障。如這些檢查沒有發現問題，下一步需要拔出機油尺，檢查機油中是否有水，機油進水，同時伴有發動機無力等故障。有以上種種現象，都不要輕易添加防凍液，否則徒勞無益，應立即和服務站聯繫，聽取建議，在原地等修，或拖運到修理廠修理。