在昨天舉行的環保部新聞發佈會上，環保部監測司司長羅毅透露，目前環保部下屬相關單位已經在開展PM1的科學性研究。他同時表示，目前在國際上對PM2.5的學術研究都還非常前沿，其機理和危害有待進一步確認。中國這兩年剛剛開始在全國監測PM2.5並公佈數據，短時間內不會將PM1納入監測。

自從2011年底那場席捲華北的大範圍霧霾後，PM2.5這個名詞開始深入人心。各地紛紛啟動以PM2.5為主的大氣污染治理。不過來自北京大學、中科院等單位的環保專家和健康專家提出，我國應儘快重視粒徑更小的細顆粒物PM1，它們才是危害人體健康和大都市空氣品質的“禍首”。

根據定義，PM2.5是指空氣動力學直徑小于或等於2.5微米的顆粒。而PM1是指上述直徑小于或者等於1微米的顆粒。僅從數字對比就可以看出，PM1粒徑更小，可以在空氣中停留懸浮的時間更長，更容易被人體吸入。

北京大學醫學部的多位呼吸學科專家告訴記者，通常來説，粒徑在7至10微米的顆粒物可以進入鼻腔，5至7微米的顆粒物可以進入咽喉，上述階段是可逆的，人體可以通過咳嗽、打噴嚏、擤鼻涕等方式排出；而5微米以下的顆粒物就會進入人體的氣管了，3微米以下的顆粒會進入中支氣管以下部位，而1微米以下的顆粒物，就能進入人體的肺泡血液。

在環境氣象學家眼裏，PM1對形成灰霾、能見度下降的“功勞”也要遠遠超過PM2.5、PM10這樣的較大顆粒物，因為這些細微顆粒懸浮于空中能大量地吸收光和散射光。“尤其是像北京、上海這樣的特大城市，灰霾天時PM1的比例很高，主要來自機動車尾氣以及燃油、漆料産生的揮發性有機物，需要引起我們的高度重視。”

此外記者昨天了解到，北京、天津、石家莊等城市今年啟動了對PM2.5的來源分析研究，結果預計將於今年上半年揭曉。