我國低空裝備産業發展呈現良好的態勢，相關産業不斷創新，正展現出巨大的發展潛力。

在近日舉行的2025低空裝備産業創新發展大會上，工業和資訊化部裝備工業二司副司長雷英錶示，2024年我國實現低空裝備産值約520億元，“十四五”時期年均增速保持在10%以上。

值得注意的是，低空裝備産業創新活力顯著增強，前瞻性研發儲備豐富。雷英指出：“在研的噸級無人機近30款，電動垂直起降航空器超過70種。”這反映出産業正朝著更多樣化應用的方向發展。

據雷英介紹，截至目前，民用無人駕駛航空産品資訊系統的註冊企業達到977家，備案的産品3222種，累計17款民用無人機獲得試航批准。

在産業高速發展的同時，安全始終被置於首位。中國民用航空局原副局長、中國航空學會低空經濟首席專家董志毅強調：“低空經濟發展首先要推動低空經濟相關産業發展，比如説上游的相關産業，如果不把它們的安全規劃好、安排好、統籌好，低空經濟難以推動和執行。”

“建議專項統籌新型整機研發、新型動力系統、機載系統與核心部件等關鍵領域，從産業鏈上游築牢安全基礎。”董志毅表示。

低空産業聯盟低空智慧網聯技術委員會秘書長、北京航空航太大學教授張學軍提出了基於風險的精細化管理思路：“由於無人機的應用場景豐富，場景不一樣，飛行器不一樣，風險也不一樣。我們認為空中的碰撞風險，最終會導致墜地，對地面傷害程度的層級才是最終的風險。”

張學軍建議，按照初始運作風險的不同，對場景進行分區管理。例如，在人口密度不同的區域，應採取差異化的安全管理標準，確保風險可控。

在保證低空裝備産業安全發展的同時，也要注意形成差異化競爭優勢。低空産業聯盟低空裝備安全技術委員會秘書長、北京理工大學教授張利國表示，“建議將低空經濟産業相對集中建設，不一定集中在一個城市中，但要形成區域性的一站式服務能力，這樣可以共用成本，避免城市間的惡性競爭。”