記者5日從北京市朝陽區水務局獲悉，壩河通航工程已進入最後收尾階段。目前，船閘調試、濱水空間改造、配套設施完善及蓄洪區建設等工作正協同推進。

北京壩河15公里通向副中心遊船航線進入試航階段。記者 富田 攝

壩河15公里通向副中心遊船航線進入試航階段

作為北京首條貫通中心城區與城市副中心的旅遊航線，壩河頤堤港灣至溫榆河段15公里航線中，駝房營、北崗子、東壩、金盞4處雙向船閘已完成建設，進入試航階段。遊船從頤堤港灣碼頭啟航，沿途穿越將臺、酒仙橋、東壩、金盞等核心組團，最終抵達副中心。

航線以“四季有景”的設計理念，打造出移動的水上景觀長廊——春日裏，河畔的山桃、碧桃競相綻放，粉白花朵如雲似霧漫坡鋪展；秋日時，皓月橋邊的金葉水蠟層林盡染，水杉枝葉橙紅相間，宛如莫奈筆下的絢爛油畫；二月蘭、波斯菊等花卉沿河岸次第開放，讓壩河全年皆有繁花點綴，四季風光各有韻味。

北京壩河15公里通向副中心遊船航線進入試航階段。記者 富田 攝

壩河兩岸21公里濱水慢行系統已實現貫通

記者了解到，壩河兩岸21公里濱水慢行系統已實現貫通，形成“步道+騎行道”的複合型交通網路，13座跨河橋完成橋下聯通，進一步提升了濱水空間的可達性。

目前，第四使館區段1.5公里林草水岸、酒仙橋路至郎園段2.3公里山碧桃水岸已開放，機場第二高速至溫榆河段6.7公里濱水空間也於今年9月30日建成並對外開放。沿線配套建設了綜合驛站、遊船碼頭及運動場地。

北京市朝陽區水務局相關負責人表示，該區力爭“十五五”期間實現剩餘慢行系統貫通，達到兩岸43.4公里全線連通，上游連接北護城河，下游連接清河-溫榆河和北運河的慢行系統。在垂直河流方向，將43.4公里濱水綠道與沿線公園綠道、市政慢行路網連通，實現水網、綠網和路網“三網融合”。

北京壩河15公里通向副中心遊船航線進入試航階段。記者 富田 攝

壩河口蓄滯洪區建設工程已面向社會開放

今年9月30日，壩河口蓄滯洪區建設工程已面向社會開放，目前正推進景觀綠化、閘房裝修等收尾工作，計劃12月底前全面完工。該工程治理範圍為壩河機場第二高速路至入溫榆河口段，全長6.7公里，建設面積達248.38公頃。

壩河作為溫榆河支流，西起東北護城河，東至金盞鄉沙窩匯入溫榆河，全長21.7公里，流域面積163.1平方公里，是北京市“西蓄、東排、南北分洪”防洪排水體系中“東排”與“北分洪”的核心通道，直接承擔中心城區及城市副中心的防洪排澇任務。

據了解，該工程新建了2處蓄滯洪區，總調蓄容量達338萬立方米。目前3座分退洪閘、1座節制閘及1座船閘已完工，1座31米高的水情觀測塔主體工程也已完工，既滿足汛情精準監測需求，平時還能作為觀光眺望設施，實現功能復用。

在保障防洪功能的同時，壩河口蓄滯洪區對河岸空間進行了全面生態重塑。沿著河岸線，1.15萬株涵蓋39種鄉土觀賞樹種有序分佈，形成了層次豐富、四季有景的生態綠廊，將成為秋季打卡壩河的最美風景線。

此外，該工程還保留了原有的成片林帶與大樹小島，為白鷺、夜鷺等鳥類提供了棲息之所，並與周邊農田形成了完整食物鏈的大美野趣生態空間。(完)