南昌地鐵即將從“冷冰冰”的施工階段，進入運營籌備階段。4月24日，記者從南昌軌道交通集團獲悉，7月初，南昌地鐵1號線首列車輛將“到家”，在經安裝、調試等工作後，預計9月會啟動四站三區間試驗收的調試工作。此外，2號線中心城區站點將在6月開工建設，目前，備受市民關注的交通疏解方案仍在等待批復。

據了解，今年地鐵1號線將全面完成24座車站主體結構和瑤湖定修段、蛟橋停車場的施工，全線實現“洞通”，基本完成附屬結構施工；全面開始車站裝修、設備安裝以及信號系統、通信系統、綜合監控系統等工程施工，基本完成鋪軌工作。

隨著基礎建設的陸續完工，地鐵1號線的運營籌備工作也將全面展開，為明年底的正式通車奠定基礎。為了保障南昌地鐵建設、運營順利進行，南昌引進了上海申通地鐵集團作為“顧問”。南昌地鐵開通運營後，上海合作方還會派有經驗的運營管理人員來南昌指導保駕護航1年。

目前，南昌地鐵首列車輛已經在長春開始裝配。南昌地鐵將統一採用鋼輪鋼軌制式B型車，按照6節車廂編組，整列車可乘載1400余人，最高時速80公里，車身外形設計將融合南昌本土文化元素。

4月14日，地鐵1號線艾溪湖東站至定修井區間實現雙向貫通。這一區間是1號線的地鐵列車進出定修段進行調試、檢修等工作的必經之路，也為今年預計在9月開始的地鐵列車動態調試試驗奠定基礎。動車調試是各條地鐵線開通前的必經流程，主要進行車輛性能和信號系統等功能調試及驗證等。

“地鐵2號線已全線開工，面臨最大的難點就是交通疏解。”南昌軌道交通集團相關負責人介紹，地鐵2號線設21個車站，其中，有9個位於老城區，不可避免地會給老城區交通“添堵”。老城區站點施工計劃在6月份啟動，交通疏解方案經過多次論證，目前正在等有關部門批復。