洛陽口岸辦主任張耀民（左）與青島口岸辦主任吳海川簽署交換兩地口岸區域合作協議

閱讀提示|兩本白皮書互相交換，意味著洛陽口岸與青島口岸握手聯合，協作建設洛陽內陸港、打造洛陽至青島進出口物流綠色通道。

昨日，洛陽市政府口岸辦與青島市政府口岸辦簽署了《洛陽——青島口岸區域合作協議》，位於洛陽工業産業集聚區內的省市重點建設項目——洛陽豐灣集裝箱辦理站已經竣工驗收，預計5月將開行洛陽——青島集裝箱快速貨運班列，屆時，一條“綠色出海通道”將把洛陽和青島連接在一起。 □記者樊雪婧通訊員趙世傑文圖

未來：洛陽貨將實現一站式通關

昨日下午4時，洛陽市政府口岸辦與青島市政府口岸辦在洛陽舉行洽談會並簽署兩地口岸區域合作協議，就兩地口岸物流發展、設施建設、班列運營、通關查驗等工作進行對接，雙方將協作建設洛陽內陸港、聯手打造洛陽至青島出口物流綠色通道。

據了解，根據協議，雙方將充分發揮兩地口岸綜合管理部門的組織協調作用，積極推動洛陽、青島口岸功能相互延伸，協調和支援兩地口岸企業共建洛陽內陸港、開行洛陽——青島集裝箱貨運“五定”班列，這意味著要出口的洛陽貨有了直達港口的專車。洛陽市口岸辦主任張耀民告訴記者，將要開行的“五定”列車將定時、定線、定價、定車次、定到發站，想要出口的貨物上了車，一路馬不停蹄地直奔青島口岸。

同時，洛陽出口的貨物還將享受“綠色通道”。兩地口岸查驗單位將合力推進“屬地申報、口岸驗放”的區域通關模式和進出口檢驗檢疫直通放行“綠色通道”。這一模式將幫助洛陽出口貨物一站式通關，只要在洛陽口岸申報並進行檢驗檢疫，在青島口岸出口時只要出具證明就能直接放行。

需求：進出口貨物急需綠色通道

為何要建立這樣一條鐵路綠色通道？洽談會透露，洛陽口岸開放以來，對外貿易保持良好增長態勢，2013年，洛陽市完成外貿進出口總值17.9億美元，同比增長13.8%，其中出口值12.9億美元、進口值5.02億美元，同比分別增長8.7%和29.5%。當前，洛陽市實際發展進出口業務企業385家，進出口總值超1000萬美元企業32家、進出口總值超1000萬美元商品85種。再加上洛陽周邊山西、陜西等地充足的貨源，保障了通道的貨源。洛陽地處內陸，不沿海、不沿邊，進口貨物以礦砂、變速器等大宗貨物為主，出口貨物以模具、陶粒和大型機械等為主，鐵路運輸成本低、速度較快，從而成為首選。

那麼，班列選擇為何偏偏選中了青島？據介紹，目前，青島港已成為洛陽市進出口貨物在東部沿海的重要進出境口岸，每年洛陽市從青島口岸進出口的外貿貨物多達80萬噸，約佔全市外貿貨物總量的40%，同時，青島港作為我國北方第一大港，開闢有密集的外貿集裝箱航線，能夠與洛陽外貿集裝箱貨物實現物流對接。

進展：3年磨一劍班列預計5月開通

2011年底，洛陽口岸辦整合社會力量和口岸資源，在隴海鐵路洛陽西站規劃建設了具有鐵路口岸運作功能和集裝箱辦理能力的洛陽豐灣集裝箱辦理站項目，2013年9月竣工驗收，2014年2月16日，開通使用中鐵十五局材料總廠鐵路專用線改擴建工程，這標誌著洛陽豐灣鐵路集裝箱辦理站已具備上報開行洛陽——青島“五定班列”的條件。

目前，豐灣辦理站一期工程已完成新建鐵路專用線2.5公里，硬化集裝箱堆場面積2萬平方米，並配置了大型龍門吊、汽車平衡儀等集裝箱起吊裝卸設備，正在申報集裝箱班列開行計劃，預計5月將開通。

意義：出海通道將打造對外貿易平臺

記者了解到，以往洛陽出口貨物需要先自行運至青島，再向青島口岸申報並進行檢驗檢疫，既耽誤了時間又産生高額的費用，而區域通關模式就為洛陽提供了通關查驗的便利，將大大節省企業出口貨物的申報和檢疫時間，從而節約成本。

張耀民主任表示，借助青島口岸物流運作優勢和港口管理經驗，發揮洛陽口岸經濟産業優勢和外貿貨源基礎，洛陽、青島口岸通過區域合作，將開闢兩地經濟交流與合作的新渠道，對構建內陸進出口物流出海的綠色通道，打造洛陽對外貿易發展平臺，促進兩地外向型經濟發展具有重要意義。