深中海底隧道：或接入龍穴島

醞釀近10年的深圳至中山跨江通道項目近日開始進行環評公示。根據環評，深中跨江通道將建設一條將近7公里的海底隧道，而且最終確定將建設南沙連接線。工程預計2015年開工，2021年建成，建成後將可改善珠江口東西兩岸的通行速度。

4月10日，記者就該問題向何業科求證，他表示：“現在還沒有最終確認，主要考慮深圳機場對飛行有一些安全要求，所以對於當初設計的哪邊是橋，哪邊是隧道，大家還在討論中，具體還沒有確定。按照規劃，有一個隧道出口直接接入龍穴島，但不知是否為最終方案。”

深圳至中山跨江通道的最新環評資料則透露，該跨江通道項目預計2015年年底開工、建設工期6年，預計2021年建成。

南沙港鐵路

雖説是“板上釘釘”

省市仍在協調選址

今年的《廣州市2013年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2014年計劃草案的報告》將南沙港鐵路列入主要建設任務。

按照原來規劃，南沙港鐵路應于2013年建成，但為何至今仍未開工？

何業科回應稱：“現在主要是有一些選址問題，省和市有一些工作還要做進一步確認，政府要做一個整體規劃，但是在南沙港建鐵路是板上釘釘的事，選址省裏還在協調。”

最快何時動工？何業科表示：“具體開建時間要等政府部門的確認，包括聽取南沙港區和社會意見，做一個全盤考慮。” 編輯：曾炟