這與去年廣州港集團對外公佈的“計劃在2014年7月建成2個7萬噸級、1個10萬噸級泊位和駁船泊位並率先投産，2015年2月全部泊位投産”相比，時間進度顯然進行了調整。

南沙港三期：

明年年底全部投産

廣州港2013年港口吞吐量達4.55億噸，集裝箱吞吐量為1531萬標準箱，分別位於全國沿海港口第4位以及世界第7位。“廣州港集團計劃十年投入十個億，建設綠色港口，重點做好廢水、粉塵和噪聲的污染防治。”何業科表示。

南沙港區三期工程建設進展一直頗受外界關心。4月10日，南沙區提供給媒體的材料顯示：“南沙三期工程項目包含2個7萬噸級集裝箱泊位、4個10萬噸級集裝箱泊位、24個2千噸級集裝箱泊位，設計通過能力570萬標準箱，總投資概算為75億元。根據廣州市委、市政府的總體部署，計劃在2014年8月建成2個7萬噸級、1個10萬噸級泊位和駁船泊位並率先投産，2015年年底全部投産。”

這與去年廣州港集團對外公佈的“計劃在2014年7月建成2個7萬噸級、1個10萬噸級泊位和駁船泊位並率先投産，2015年2月全部泊位投産”相比，時間進度顯然進行了調整。編輯：曾炟

1

地鐵和隧道

18號線是遠期規劃深中通道仍在討論

地鐵18號線：動工時間未定

南沙離廣州市中心較遠，針對這一瓶頸，廣州市市長陳建華曾透露，廣州已規劃地鐵第18號線，走向由廣州南站至萬頃沙。同時，將從南沙龍穴島修一條地下隧道，通往深圳寶安機場，該隧道修通後，南沙到深圳機場也只有十多分鐘。

今年2月的南沙區委二屆五次全體會議暨2014年南沙開發區工作會議也明確，推動地鐵18號線啟動預先可行性研究等前期工作，加快商務機場規劃，著力構築海陸空立體交通體系。

記者了解到，廣州地鐵18號線是廣州地鐵線網中的遠期規劃線路之一，路線較長，途徑站點待定。對於地鐵18號線何時動工，萬頃沙鎮鎮委書記、人大主席江效民表示不清楚，“如果交通更方便，群眾的出行會更便利，幸福感會更強。”