從出生起，它就自帶流量——“國家海岸一號風景道”“中國十大自駕遊精品線路”“中國最美公路”……

實際上，它也不負眾望。通車近兩年來，眾多遊客慕名而來，只為一睹它的芳容。甚至，它還交到了“新朋友”。

關於海南環島旅遊公路，還有多少種“打開”方式？這條正在進化的旅遊公路，又將帶給我們哪些驚喜？

新玩法

從陸地到天空，打開N種視角下的海南

別趕路，去享受路。

旅遊博主陳新文很喜歡這句話。海南環島旅遊公路開通後，他曾多次來海南自駕，享受這條路上的風景。

幾乎每次，他都有新的發現。他説，今年國慶中秋假期的自駕之旅，帶給他的感受可以用“驚嘆”來形容。

抵達海口美蘭國際機場後，陳新文一眼就在租車網點發現了無人駕駛汽車。

“走！試一下。”陳新文在工作人員的指引下，租了一輛無人駕駛汽車，開啟了環島旅遊公路之行。

這是他第一次乘坐無人駕駛的汽車。“很奇妙，也很方便。”陳新文説，這種方便不僅體現在不用自己駕駛，能夠完全沉浸在路上的風景裏，還在於汽車內提供的各種智慧服務。

車內搭載了路線推薦、智慧導遊、多語種智慧語音交互系統，遊客在乘車遊覽的過程中，可以隨時了解當地的景點資訊、歷史人文等。

雖然是無人駕駛汽車，但汽車啟動、行駛、停靠都特別平穩，儼然有位經驗豐富的“老司機”掌舵。

“不僅有‘老司機’幫你開車，還有‘專屬導遊’幫你講解。”陳新文對這趟“自駕”之旅，給出了很高的評價。

這是“無人駕駛”旅遊專線在海南的首秀。今年國慶中秋假期，海南交投環島旅遊公路投資開發有限公司攜手神州租車，在環島旅遊公路投放了搭載L4級自動駕駛系統的新能源汽車。

環島旅遊公路也成為全省首個、國內少見的推廣應用L4級自動駕駛的旅遊公路。

市場也給出了積極的反饋。不僅預訂火爆，在社交平臺，也掀起一股“打卡”熱潮。

可以説，環島旅遊公路自誕生起，就自帶流量。

這條公路于2023年底通車，主線全長988公里，貫穿海口、文昌、瓊海等沿海12個市縣，沿途經過濱海岬角、特色海灣、紅樹林等約9類84段景觀區域，將海南島沿海的自然人文風景，串連成一條璀璨的“珍珠項鍊”。

文昌木蘭灣段的風車海岸、瓊海孟菜園村段的“牛奶海”、萬寧正門嶺大橋段的懸崖海岸、儋州峨蔓鎮的火山海岸……在環島旅遊公路上，網友們不斷發現新的“打卡”點。

而陳新文最喜歡的，是昌江段的海島7號公路“千尋之夢”旅遊景觀。昌江將這段1200米的公路打造成了“彩虹公路”，從空中俯瞰，就像架設在海邊的一排彩色琴鍵，行走在上面，動漫中的經典樂曲仿佛就會在耳旁響起。

“海南是懂年輕人的。”身為動漫迷的陳新文，一眼就看出，在這條公路上藏著許多經典動漫的元素，而海邊的環島旅遊公路，也成了絕佳的載體。

最好的風景不僅在路上，也在空中。

在環島旅遊公路儋州段看過“一半是海水一半是火焰”的萬年火山海岸後，來自上海的高穎和夥伴，決定換個方式看海。

她們選擇了高空跳傘。

“呼——”在3000米的高空，高穎從機艙一躍而下，耳畔風聲呼嘯。從這個角度看海，她發現了不一樣的風景，“這種感覺就像本來身處畫中，現在人在畫外，從更遠的視角去看，會更加震撼”。

“環島旅遊公路開通後，引流效果明顯，人氣更旺。”2019年就在儋州開設高空跳傘基地的海南亞太通用航空有限公司董事長何玉明説，跳傘項目深受旅客好評，每逢假期，更是一機難求、一位難得。

不只儋州，沿環島旅遊公路，如今已分佈多家跳傘基地。如三亞、陵水、萬寧、瓊海、樂東等地，每一處，都有不同的風景。

作為全國首批低空空域管理改革的試點地區，海南在全國率先建設起覆蓋全省的低空空域空管服務保障示範區。除跳傘外，滑翔傘、熱氣球、直升機觀光等一批低空旅遊項目接連開工，給遊客帶來了新體驗。

發展低空旅遊，海南優勢得天獨厚。全年可供低空飛行天數超300天，旅遊景點眾多，應用場景豐富。

“旅遊公路＋低空經濟”正碰撞出更多火花。

“環島沿海文旅資源豐富，在旅遊領域有豐富的低空飛行器應用場景。”億航智慧首席運營官王釗説。

當前，億航智慧已在海口、三亞、臨高、萬寧、陵水等市縣進行産業佈局，落地低空飛行器業務。

今年1月，小鵬匯天與海南省發展改革委簽約，共同建設海南“飛行汽車應用示範島”。雙方計劃以海南環島旅遊公路為基礎，打造全球首條“空中環島旅遊公路”。

“飛行汽車出遊作為新興的度假方式，將重新定義海島自駕遊，成為海南旅遊的獨特標識。”小鵬匯天副總裁仇明全表示。

新業態

因地制宜的驛站，成為展示當地産業資源的窗口

在路上游玩，在驛站停留。

驛站，是連接環島旅遊公路和旅客的紐帶，也是培育完善公路旅遊多元業態的樞紐。

按照規劃，環島旅遊公路將建設40個驛站。繼首批火山海岸、儋耳追光、鶯歌踏浪3個驛站投用後，天涯海角、鹿回東海、大小洞天、木欄頭燈塔文化等驛站也接連開門迎客。

10月1日，位於儋州的神衝濱海旅遊度假區亮相。這座擁有400年曆史的火山石漁村經過“爆改”後，集合了民宿、餐廳、咖啡廳、水上活動等多種業態。

深挖當地的自然和人文資源，讓每個驛站都獨具特色。

今年國慶中秋假期，位於“沖浪勝地”萬寧的日月逐浪驛站，開啟試運營。近百位沖浪愛好者齊聚現場，見證國內首個奧林匹克級人工造浪池的誕生。

該造浪池佔地約1萬平方米，可模擬0.3米至2.7米共23種形態各異的海浪。不論是零基礎的愛好者，還是專業運動員，都能在這裡找到各自的樂趣。

更重要的是，人工造浪池突破了自然海浪的時空限制，將“人等浪”轉為“浪等人”，可實現全天候、全季化的沖浪體驗。

在環島旅遊公路及驛站的建設過程中，海南以“企業自籌＋政府補助＋社會資本＋市場融資”的投融資新模式，實現多渠道籌集資金，為海南自貿港重大公路工程項目投融資方案提供新經驗。

中國交建集團“帶資帶人進組”，攜手中國中鐵，以社會資本方身份共同投資27億元，發揮央企基建優勢，推動旅遊公路建設。

神衝濱海旅遊度假區由海南省旅遊投資集團投資建設，日月逐浪驛站由中國旅遊集團投資建設……

據不完全統計，省內外企業因地制宜建設旅遊驛站、飛行營地、濱海民宿、戶外露營地、田園綜合體、漁業産業園等業態，總投資已近百億元。

在環島旅遊公路瓊海段，一座洋溢南洋風情的大型莊園正在崛起。

海南企業家陳濤投資10億元，在此建設白玉香健康産業園。項目不僅將建設熱帶特色農産品精深加工廠，還配套有椰子博物館、民俗婚慶館等文化設施，並設有中小學研學基地等。

海南白玉香健康産業有限公司副總經理符玉嬌説，環島旅遊公路將周邊潭門千年漁港、博鰲亞洲論壇永久會址、中國（海南）南海博物館緊密連在一起，為白玉香健康産業園做大研學旅遊提供重要支撐。全部生産線投産後，企業預計可提供約4000個就業崗位。

“以前在外打零工，錢不多也不穩定。現在家門口有工幹、有錢掙，生活更有奔頭。”瓊海市潭門鎮金雞村村民劉銀妹在白玉香健康産業園找到了新工作。

越來越多像劉銀妹一樣的村民，依託環島旅遊公路吃上了“旅遊飯”。

在海南交投環島旅遊公路投資開發有限公司副總經理賈界峰看來，環島旅遊公路不僅是充分展示海南沿海自然風光和人文歷史的重要載體，也是促進民宿、餐飲、體育、低空飛行、趕海、出海等産業發展的紐帶。

為系統整合公路、驛站、景點、服務設施等資源，環島旅遊公路已建成雲控中心，構建“線上＋線下”的公共服務平臺，並納入“一部手機遊海南”系統，全景化展示環島旅遊公路沿線服務環境，實現一個APP為遊客提供全方位的資訊服務。

海南于2021年8月獲批“環島旅遊公路創新發展交通強國建設”試點建設任務。今年，該試點任務順利通過交通運輸部驗收，這是海南首個通過驗收的交通強國建設試點任務。

新聯動

“頂層規劃”將公佈，公路旅遊將繼續升溫

環島旅遊公路只是一個開始。縱觀海島路網，它並不孤單。

同樣為“旅遊”而生，環熱帶雨林國家公園旅遊公路于去年底通車。一條是988公里的濱海“外環”，一條是466公里的雨林“內環”。

“雙環”不僅是路，更是産業升級的催化劑，帶動了路衍經濟的崛起。

“外環”沿線推出海上運動、漁市體驗、低空運動等創新業態；“內環”沿線則涌現出白沙五里路有機茶園、七仙嶺全球熱帶水果博覽中心等研學基地。

這是一場夢幻聯動。

省旅文廳統計數據顯示，今年國慶中秋假期，“雙環”旅遊公路沿線眾多景點、鄉村旅遊點、民宿熱度持續攀升，接待遊客實現較快增長。

其中，文昌椰子大觀園接待人次同比增長68.9％，文昌銅鼓嶺同比增長34.9％；海口榮山寮村同比增長27.5％；瓊海潭門鎮“牛奶海”同比增長90.72％；瓊中山有居民宿同比增長13.9％；白沙起義紀念園同比增長95.73％……

海南省旅遊發展研究會會長王健生認為，“雙環”正在改變海南旅遊格局，這兩條公路本身也正成為海南兩大王牌旅遊産品。海南“沿海熱、中部冷”的傳統旅遊格局被逐步重構。

旅遊公路的人氣越來越旺。但不容忽視的是，旅遊公路的支線和連接線還需要加快織密，讓旅客和沿線群眾享受更加多元暢通的旅遊公路網。

近年來，海南已相繼建成萬寧石梅灣至大花角、文昌“兩橋一路”、瓊海港下至潭門、昌江棋子灣、陵水吊羅山、瓊中黎母山等一大批旅遊公路。

“我們將根據旅遊業態的開發情況，繼續完善全省旅遊路網佈局，進一步補強公路聯通體系。”省交通運輸廳綜合規劃處副處長肖咪咪介紹。目前，“雙環”旅遊公路已和環島高速、高鐵、國道組成全島“五環”路網格局，“雙環”間互聯互通的主要幹線公路有15條，呈“兩環六縱九橫”的快進慢遊路網結構。

肖咪咪還參與了海南省旅遊公路發展規劃編制。眼下，這份“頂層規劃”已編制完成並通過專家評審，待省政府批復後將對外公佈。

可以想像，從海南環島旅遊公路開始，公路旅遊的熱潮，在海南仍將繼續升溫。（來源：海南日報）