隨著炎炎夏日的到來，暑期旅遊旺季逐漸拉開帷幕。線上旅遊平臺的數據顯示，暑假開始進入倒計時，出境遊迎來第一波預訂高峰。

去哪兒大數據顯示，截至目前，暑期（7月1日—8月31日）出境遊機票預訂量同比增長2倍，機票價格較去年同期下降兩成左右。暑期熱門國際目的地TOP10為馬來西亞、日本、泰國、美國、南韓、新加坡、澳大利亞、英國、印度尼西亞和加拿大。

值得一提的是，除了國際機票價格較去年下降外，不少線路價格優惠力度也遠超去年同期。

眾信旅遊集團公關經理李夢然告訴證券時報·e公司記者，整體看，今年出境旅遊産品價格較去年有所下降。一方面得益於航班運力的持續恢復；另一方面，隨著免簽政策的實施，許多旅遊目的地國家對中國遊客更加開放，提供了更多的優惠和便利。“在不久前的北京國際旅遊展覽會上，我們推出了巴厘島3999元的特價旅遊套餐，土耳其旅遊套餐價格特價僅為9999元，冰島一地買一送一的活動。”

據悉，在北京國際旅遊博覽會上，眾信旅遊兩天銷售額突破三千萬，創下疫後北京旅遊展會史上最高銷售紀錄。其中，眾信旅遊冰島一地10日産品、肯亞10日産品、土耳其11日産品售賣火爆。此外，隨著暑期的到來，泰國、巴厘島、新加坡也成為家長們的“心頭好”，“心動巴厘島6日”“阿聯酋經典純玩7日”因其超高的性價比，成為最受歡迎的出境旅遊産品。

途牛6月18日發佈的《2024暑期出遊趨勢預測》也顯示，國內長線遊和出境遊主導今年暑期旅遊市場，預訂高峰較往年更為提前。其中，5月以來，暑假團期的出境遊産品就迎來了預訂高峰。

途牛截至目前預訂數據顯示，暑期出遊用戶中，出境短線遊和出境長線遊用戶的出遊人次佔比分別為22%和17%。其中，中國香港、中國澳門預訂熱度持續攀升。馬爾地夫、日本、泰國、印度尼西亞、新加坡、馬來西亞等目的地的機票+酒店自由行套餐、目的地小團遊、私家團等産品預訂火爆。此外，上海母港出發的日本航線郵輪産品也是遊客的熱門選擇。

從出發時間來看，今年的暑運啟動比去年更晚。在去哪兒平臺上，暑期首個出境遊高峰在7月6日，比去年暑運晚了10天左右。北美和歐洲依舊是暑期長線遊的熱門區域。

去哪兒度假相關負責人介紹，今年暑期長線出境遊中，10天、12—13天的團預訂較多，比較火的線路是法瑞意3國12日遊、俄羅斯10日深度遊、英國10日深度遊、北歐四國10日遊等。還有一些小眾目的地機票預訂增幅較高，如北歐的冰島、高加索三國（喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然）以及克羅埃西亞等。

值得一提的是，今年暑期恰逢歐洲盃和奧運會兩大體育盛會，帶動了中國遊客赴歐洲旅遊預訂熱度。同程旅行平臺數據顯示，今年暑期歐洲旅遊熱度較去年有較大幅度上升，其中尤以法國、德國增幅最大。6月前兩周，國內主要城市7月份飛往巴黎的機票預訂熱度較去年同期增長超70%，巴黎當地的酒店預訂熱度增長近150%。

去哪兒大數據顯示，歐洲盃舉辦城市中，熱度最高的是柏林、慕尼黑、法蘭克福。其中，柏林酒店預訂量較去年同期增長了400%，慕尼黑增長300%。除德國外，歐洲盃也帶火了歐洲其他國家的旅行熱度。目前至7月底，義大利酒店預訂量較去年增長了3倍，法國、西班牙、英國也增長了2倍以上。

出境遊市場預訂的火熱也帶動包車遊訂單大增。攜程數據顯示，今年暑期包車出境遊訂單量預計同比增長75%，比2019年增長177%，暑期出境遊熱門目的地包括東京、大阪、倫敦、濟州市、札幌。在巴黎奧運會、歐洲盃等大熱體育賽事的加持下，歐洲遊迎來旅遊熱潮。其中法國包車遊預訂量同比增長52.38%，奧地利、瑞士、英國、德國、義大利等多國連線包車線路備受歡迎。

多家航空和旅遊等上市公司也對今年出境旅遊市場復蘇持樂觀態度，並加大力度拓展市場。

東方航空昨日晚間公告，出境遊延續快速恢復態勢，公司積極把握國際市場恢復機遇，加快恢複國際市場運力，並重點加快了日本、東南亞等市場的運力投放。公司5月在國際市場的客運運力投入已經恢復至2019年同期的93.66%，其中在日本市場運力投入環比上個月增長10.65%，已經恢復至2019年同期的87.34%，在東南亞市場的運力已達到2019年同期的131.96%。

*ST凱撒5月17日披露投資者調研紀要顯示，在今年出境遊業務的規劃上，歐洲業務依然是公司的重點目的地，預計在全球目的地佔比40%以上,同時西亞南亞、非洲、中北美洲亦是主要發力市場。主題玩法方面，公司將重點佈局郵輪系列、走遍系列、親子旅遊、體育旅遊、戶外旅遊等。其次，配合巴黎奧運會和歐洲盃，公司在體育旅遊領域加大了投入。預計從暑期開始，公司旅遊業務可能展現較快的增長速度。

中青旅近期在互動平臺表示，截至目前，公司所有暑期出境遊産品均已上線並匹配市場優惠政策。公司歷來以歐美澳非+海島+日韓出境産品為主力市場，各線路均匹配以國航為主的優質航空，酒店、地接、景區等優質資源，涉及賽事類、主題類、歐洲河輪、列車類等專項産品，充分發揮中青旅獨家採購能力優勢。（來源：證券日報 作者：曹晨）