6月6日，國務院新聞辦舉行“推動高品質發展”系列主題新聞發佈會的第27場發佈會，介紹“譜寫陜西新篇　爭做西部示範”有關情況。

“陜西是我國鄰居最多的省份，與我國八個省區市接壤，在發揮交通樞紐作用方面有著得天獨厚的區位優勢，陜西在構建現代綜合交通運輸體系方面做了哪些工作？”對於記者的提問，陜西省副省長、省政府秘書長王海鵬表示，陜西在我國版圖上處在居中位置，在連接南北、承接東西上優勢和責任並重。陜西統籌推進綜合交通融合發展，助力“一帶一路”，同時全力打造內陸改革開放新高地。

一是連通大動脈。國家規劃的八縱八橫高鐵主骨架有4條經過陜西，西安到延安、西安到重慶、西安到十堰五條高鐵項目正在加快建設，2028年將實現市市通高鐵，通車里程超2000公里。陜西擴能加密高速公路網，通過智慧化科技手段全面提升高速公路通行能力和服務品質，全省高速公路通車里程超6700公里，24條國家高速公路和全國路網融為一體。過去高速公路的服務區更多是出行中的歇腳點，現在正逐漸成為出行消費的打卡地。

二是暢通內迴圈。以交通互聯互通推動區域協調發展，目前全省公路總里程已經達到18.8萬公里，十年間增加約2.3萬公里，路網更加通達順暢。西安地鐵里程即將超過400公里，軌道上的都市圈使西安和咸陽這兩座古老城市告別了雙城記，邁向同城化，更好地支撐西鹹一體化發展，16.1萬公里的農村公路，遍佈20萬平方公里的三秦大地角角落落，縣鄉村客貨郵基本服務網路已經實現全覆蓋。

三是服務新高地。全國十大樞紐機場之一的西安咸陽國際機場，國內航網通達性居全國之首。累計開通108條國際航線，直達43個國家和地區的86個城市。特別是去年，中國中亞峰會前夕，率先開通覆蓋中亞五國客貨運航線。通過一年努力，航班架次增長了四倍，旅客人數增長了五倍。今年年底機場的擴建工程將陸續投入使用，投産達效後，這個機場將擁有4條跑道，109萬平方米的航廈，屆時保障能力將達到旅客超過8300萬人次，貨郵將突破100萬噸。目前中歐班列開行量約佔全國1／4，遠行至馬德里、巴黎、鹿特丹等城市，覆蓋歐亞大陸全境，已成為世界上最繁忙的國際貨運通道之一。機場樞紐空港和中歐班列陸港已成為陜西對外開放的堅強支撐。