2月22日，吉林長白山一女子打網約車被當地計程車司機攔停，女子因可能趕不上高鐵而崩潰大哭。2月23日，長白山管委會交通運輸局工作人員表示，其範圍內目前沒有任何一家網約車平臺入駐，當事網約車屬於非法運營，將對網約車依法依規進行處理。（2月24日光明網）

相關法規明確規定，網約車司機在接單送客之前必須取得相應的運營資格和許可，當事網約車並未取得運營資格就接單送客，對其進行處罰理所應當。但同樣需要注意的一點是，在全國各地網約車都極大普及的現在，長白山作為國家5A級景區，區域內竟然連一家網約車平臺都未入駐，未免有幾分稀奇，眾多網友也對此加以批評。

長白山管委會交通運輸局工作人員給出的理由是“長白山這個區非常小”。然而，區域小就意味著人少，用車需求缺乏嗎？

據統計，今年1月1日至2月10日期間，被稱為“吉林頂流”的長白山景區接待的遊客數量就已達31.61萬人次，同比增長了146.95%。由此可見，長白山景區遊客流動非常密集，用車需求量其實並不小。所以説，網約車實則對長白山景區發展有著重要完善與推進作用。

作為中國東北地區的璀璨明珠，長白山現在正準備向“世界級旅遊目的地”邁進。長白山就更應“裨補缺漏”，積極引進並“擁抱”網約車。不顧遊客意見，一意孤行，將會惡化景區口碑，最終事與願違。

一方面，網約車能夠滿足遊客旅遊需求，提升其旅遊體驗。在旅遊旺季，遊客數量大大增加，用車需求必然隨之爆發，長白山小區域的情況極有可能面臨旅遊運力不足的問題。積極“擁抱”網約車，在用車的高峰期就能得到更多的旅遊運力補充，保證供給跟上需求。同時，網約車也為遊客提供多元選擇；尤其對於那些習慣接受網約車服務的遊客來説，能夠在長白山使用熟悉的平臺顯然更為方便。

另一方面，網約車的加入將會促進行業良性發展，提升服務品質。在目前以計程車作為單一選擇的情況下，長白山的旅遊出行服務已顯出其弊端。在網路上，不少遊客都對長白山計程車進行吐槽，稱其價格不透明，有宰客現象。就在不久前，運動員傅園慧就遭遇黑車司機半路停車宰客加錢，引發公眾一片譁然，極大損害了長白山的旅遊形象。“擁抱”網約車，讓網約車、計程車兩個新老業態充分公平競爭；只有在這樣的互相碰撞之中，旅遊服務品質才能得到提升。

這一年以來，無論是夏日山東淄博的走紅，還是冬季哈爾濱的爆火，其背後依賴的始終都是對遊客的善待與重視。作為本就擁有優良旅遊資源的長白山景區，更要吸取成功經驗，善待每一個遊客，博采眾議，裨補缺漏。這刻不容緩。

（來源：紅網 作者：王子強）