昨天既是節後上班第一天又是高速公路恢復收費首日。不到7點，記者來到津濱高速天津站，只見這裡共開設了11條車道，包括3條人工車道以及8條ETC車道，每條車道均安排了1名專職的疏導人員。隨著早高峰到來，收費站車輛激增，不過雖然通過車輛逐漸密集，但並未出現明顯壓車或擁堵。

看到車輛通行平穩有序，淩晨在市公路事業發展服務中心聯網收費服務中心監控車流量、不到6點便前來現場值守的市公路事業發展服務中心運營部負責人周海川，懸著的一顆心終於放了下來。

“作為往返市區與濱海新區的重要通道之一，津濱高速通行壓力大，早晚高峰‘潮汐式交通’特徵明顯。我們這次將津濱高速兩端的天津站和濱海站都進行了改造，設置了雙向可變車道，就是通過借用相反方向車道的方式增加另一側的通行能力。”周海川講解道，“比如，早高峰，在天津站，我們就借用了新區前往市區一方的2條車道，供市區前往新區方向車輛駛入高速使用。這樣一來，早高峰市區通往新區的車道就在原先9條的基礎上增加到了11條，通行壓力一下子得到了緩解。同樣，晚高峰我們也會如此反向借用車道，增加新區前往市區方向的出口數量。”

市交通運輸委副主任劉道剛告訴記者，此前我們就根據現場流量合理調整了ETC、人工和混合車道比例，並針對科學研判出的33個易堵收費站區，“一站一策”制定了應急措施，加強疏導管理，保障收費站通行秩序良好。“市交通運輸委還建立了涵蓋行業管理、公安交警、交通執法、運營公司的‘一路四方’聯動保暢機制，組建了各站收費員、運營公司管理員、特情處理小組、路政執法、高速交警、熱線處理6支隊伍，萬名工作人員滿勤上崗，保障市民出行順利暢通。”

一旁，周海川緊接著解釋道：“你看，那邊車道入口處值守的疏導人員便是‘一路四方’聯動機制的保障人員。不僅重點點位會全天值守，高峰時段重點點位每個收費站的每條車道還都會安排專門的疏導人員。如果出現車輛ETC標簽脫落、設備故障等情況，會直接發放CPC卡，使其快速通行減少擁堵。”

記者了解到，為減少貨車通行收費站速度較慢對客車産生的影響，我市交通運輸部門還根據全市高速公路各收費站流量情況，“一站一策”對高速入口計重車道數量進行了調整設置，增加了40條供貨車通行的入口計重車道，目前均已投入使用，避免貨車在入口等待時間較長。

“從目前情況看來，恢復收費首日，全市大部分高速公路運作基本穩定，收費站總體暢通，高峰時段少部分收費站出現了階段性緩行。”劉道剛表示，“下一步，我們將進一步加大重點路段點位疏導、執法力度；加強收費管理人員業務培訓，提高收費工作效率；不間斷對系統軟硬體進行巡檢和運維保障，確保系統運作穩定、計費準確；並隨時監測路網變化，第一時間指揮調度應對各類突發情況，全力保證道路暢通，市民出行順利。”