5月4日晚，中央電視臺《新聞聯報》對京唐鐵路跨通唐公路連續梁合龍進行了報道。寶坻加速邁向高鐵時代，寶坻人可以驕傲一下啦！下面咱們一起回顧一下合龍現場的場景。
4月30日晚7點整，在位於我區大鐘莊鎮寶芝麻窩村附近的京唐城際鐵路的施工現場，手拿對講機的現場經理龔毅對著講機大聲發出指令：連續梁合龍段混凝土開始澆築！隨著指令，混凝土汽車泵迸送出第一方混凝土，進行跨通唐公路連續梁主跨合龍段澆築。頂著一頭的星光，伴著遠去的蛙鳴，建築工人們經過三個多小時的奮力拼搏，夜裏十點三十分，隨著最後一段2米長混凝土主跨連續梁澆築完成，京唐鐵路五標跨通唐公路連續梁成功合龍。
該項目由中鐵二十四局集團京唐五標二分部實施，二分部經理張維建向記者介紹，跨通唐公路連續梁設計為（48+80+48）米變截面連續箱梁，連續梁採用懸臂澆築法跨越通唐公路，全梁共有27個節段，其中11個節段位於通唐公路上空作業，該項目連續橫跨國道和二級河道，來往車輛流量大，安全風險高，施工難度大，安全品質要求高，是京唐高鐵重點控制性工程。“為了搶抓因疫情耽誤的工期，我們增加機械設備和人力投入，開足馬力建設。制定細緻的防疫方案，嚴格執行體溫檢測、消殺預防、封閉式管理。破解施工難題，高效推動復工復産，確保疫情防控與建設施工兩不誤。”連續梁懸臂工藝施工中，他們採用全封閉兜底防護形式，對連續梁施工段進行全方位封閉確保安全。通過優化施工方案，邀請專家進行可行性論證，並採用新技術、新工藝、新設備、新材料，確保了工程品質和車輛通行安全。經過晝夜奮戰，高效安全圓滿地完成了連續梁施工任務，成為復工後首座合龍的大跨度連續梁。
據了解，作為鋪架通道上最重要的控制性節點，跨通唐公路連續梁的順利合龍標誌著首架通道上7月份完成箱梁架設已勝利在望，也為後續無碴軌道施工創造了有利條件。
