“不得擅自將快件投遞到智慧快件箱、快遞服務站”“最高可處3萬元罰款”……3月1日即將施行的《快遞市場管理辦法》，引發大眾討論。

　　濟南日報記者實地探訪了多家快遞企業和驛站，採訪了部分消費者、市民、快遞員、驛站經營人員、律師，為讀者呈現新規落地在即時的濟南情況。

　　消費者

　　“把是否存放驛站的選擇權交給我們”

　　“您好，請問您在家嗎？”25日上午9點，濟南市民王女士的手機上，一則顯示“快遞送餐”的電話響起，對方是順豐速遞“智慧版機器人”的線上問詢，“在家請按1，不在家請按2”。

　　王女士點擊數字“1”，大約半小時後，另一通標記著“快遞送餐”的電話響起，對方是負責小區快遞點配送的工作人員，“您有一件快遞，現在在家嗎？”不一會兒，王女士家的門鈴響起，網購産品就這樣被送貨到府。

　　王女士説，這種人性化的服務、直接送到家門口的便利，讓消費者覺得被尊重、很便利，但是“並不是所有的快遞企業都是這樣”。

　　對於“自3月1日起快遞不得擅自放菜鳥驛站和快遞櫃”的新規，包括王女士在內的不少市民表示“早就該這樣了”。

　　25日，記者來到槐蔭區香榭麗公館紅色超市，這裡有6名業主在排隊取件，其中一位受訪者説：“前幾個月剛搬了新家，買了很多櫥櫃、花瓶、書籍，部分快遞員不給我送貨到府。打客服電話投訴後，快遞員答覆説讓把單號、手機尾號、收件地址以短信形式發送到他們手機上，等他們忙完了再送。”隔了10天，網購的6個快遞包裹，還有4個依舊躺在驛站裏。“無奈之下，自己又借了小推車搬回家的。”受訪者表示。

　　“有些驛站在小區周邊還好，距離遠的還要開車取件。”居住在長清區崮山新區38號樓的苑廣闊説，周邊最近的一處驛站在3公里外，每天下午六點半準時下班。

　　收件人不在家，“快遞櫃、驛站暫存”“小超市存快遞”有一定便捷性，但“存放驛站前至少應打聲招呼”“尊重消費者的選擇權”等心聲，讓廣大市民對3月1日施行的快遞新規有著較高期待。

　　快遞企業

　　加強人力、物力配備，從“求量”轉“求質”

　　連日來，記者走訪了圓通、申通、韻達、極兔、百世等快遞公司，針對3月份的新規實施，不少企業在學習、傳達，並著手制定相關落實措施，也有一些快遞企業給出“有難度”“積極推進”等答覆。

　　25日，記者在申通快遞山東濟南高新一部公司工作人員處了解到，針對快遞送貨到府服務，消費者可以在網上消費或寄件、收件時標注“送貨到府”，也可以選擇在快遞到達濟南後致電告知。對方表示，快遞員每天要送的快遞達七八百票，不能保證都能送貨到府，針對3月1日起將要實行的新規，工作人員告知“會積極關注”。

　　記者針對新規實施詢問了申通、韻達市中區快遞業務負責人劉經理。

　　“公司有嚴格的考核機制，省區要求每位快遞員每日放置快遞前的電話通知量保持在90%及以上。如果該送貨到府的快遞未能送達，會對快遞員處以1000元的罰款。”劉經理介紹，根據市中區的快遞員每人平均匹配量來看，有些業務員在高峰時送貨將近700票，其中，包括一些必須送貨到府的、把快遞員和快遞櫃通知電話設為黑名單的、備註送貨到府等情況，一天約有100票能保障送貨到府。

　　26日，記者來到百世快遞，其工作人員表示，百世快遞主要是走量，尤其是“雙十一”、春節等高峰時段，快遞員最高時一天能送1000票。目前，公司已針對新規商議對策，如果每件快遞都要提前致電收件人或直接送貨到府，需要加強人力、物力等方面的配備。

　　一位不願具名的快遞從業者説，如順豐和京東等快遞企業，本身就要求所有快遞員在送件之前聯繫客戶、確認快遞能否放在快遞櫃或快遞站，或直接送貨到府。新規發佈對其影響較小，但對走量、普通的快遞企業來説，需進一步提升服務品質，從“求量”轉變為“求質”。

　　驛站

　　存放點“仍然很有市場”

　　快遞站點、存放快遞件的小超市負責人，對新規看法如何？

　　27日上午，記者來到槐蔭區萬家樂便利超市的快遞存放點，超市負責人一邊規整鐵架子上的快遞，一邊讓顧客們報上電話號碼後四位或者取件碼取快遞。

　　“這幾天，快遞業從業者也在討論新規，是否送貨到府，對我們來説，目前看不出什麼影響。”超市負責人告訴記者，因為針對一些“上班族”來説，白天不在家無法接受送貨到府服務，驛站仍然是消費者認可的、較為放心的存放點。“不過有更多收件人來取快遞，倒是能增加超市客流量，但我們也會囑咐快遞企業和快遞員，存放在我們這裡之前，儘量給收件人打電話説一聲，省得我們解釋。”

　　記者又詢問了一家專門寄收快遞的驛站，“可能不是所有的消費者都需要送貨到府服務，因此，不管新規怎麼實施，我們都是有市場的，驛站的存在也很有必要。”

　　律師

　　新規將有利於消費者維權

　　圓通快遞黃崗小區快遞點負責人李克剛介紹，“沒有無責任底薪，公司按績效考核，8毛錢1個件，一般來説，每個快遞員一天能送七八百票。”他提出，如果新規實施，工作量驟增，那超出的費用誰來承擔？

　　27日上午，記者在紅色超市門口看到幾位快遞員正在搬運貨物。其中一位快遞員認為，新規實施使得“到府”量劇增，快遞企業需要釋放壓力、保證快遞員收入，用戶就有可能直面快遞價格上漲的壓力。

　　“新規將有利於消費者維權，特別是涉及快遞櫃的糾紛。過去部分快遞企業直接將快遞投遞到快遞櫃後，可能會産生額外的保管費，導致消費者權益受損。”律師張旻認為，當新規實施後，一些投訴、建議會更有法律依據。

　　從事物流企業運營已21年的王建華表示，提升快遞物流服務水準，讓快遞行業更規範，需要整個行業、多個管理部門共同發力。（記者 孫慧娟）