首家省屬國企混改結果揭曉山東交運社會資本佔比超國資

稿源時間：2017-09-24 09:20:49　　文章來源：大眾網　作者：佚名責任編輯：高靜

【摘要】9月22日，山東省交通運輸集團有限公司召開股東會，審議確認混改産權交易結果，審議通過4項新公司章程，表決通過新一屆董事會、監事會成員。

　　9月22日，山東省交通運輸集團有限公司召開股東會，審議確認混改産權交易結果，審議通過4項新公司章程，表決通過新一屆董事會、監事會成員。作為山東省國企改革首批58家混改試點企業的第一單，山東省交通運輸集團有限公司(下稱“山東交運”)的改革結果終於揭曉。

　　怎麼改?

　　引入戰略投資者，員工持股三成

　　山東交運混改完成後，山東國惠投資有限公司持股由原來的70%調整為37%並繼續保留第一大股東地位，多家戰略投資者合計持股33%，員工持股平臺持股30%，形成了“國有資本+戰略投資+骨幹員工”共同持股模式。之前國有獨資的山東交運集團，現在社會資本比例超過了國有資本。

　　據了解，本次混改成功引入普洛斯、建信投資、長城資本、國瑞證券、尚信資本、濟南投資控股、大地財險、國贏資管等多傢具有産業協同效應和行業領先優勢的投資者，實現了地方國企與中央企業的融合，國有資本與外國資本、民營資本的融合，産業資本與金融資本的融合。

　　混改後，員工持股雖然高達30%，但並非所有員工均可持股，“公司中層以上幹部、骨幹員工可以持股。”一位交運員工透露，員工所持股份在一定期限後可以轉讓。

　　22日下午，在山東交運股東會上，數十位股東表決通過新一屆董事會、監事會成員。據了解，新一屆的董事會成員與此前的領導班子成員無太大差異。工作人員透露，下一步公司的業務及部分人員將隨著新結構的轉換逐步調整。

　　啥影響?

　　引入戰略投資後將向現代物流轉型

　　至此，距離2015年12月2日省國資委下發山東開展混改試點通知，已過去686天。山東交運混改週期為何如此之長?據一位熟悉情況的內部人士分析，改革中間除了主導力量發生變化和主管部門高度謹慎之外，公司自身也存在一些問題，比如權屬企業數量多，資産情況比較複雜，涉及2000多名員工安置等也是不可忽視的原因。

　　“交運集團是一傢具有70年曆史的傳統國企，受新業態衝擊和體制束縛，企業經營業績持續下滑。”山東交運集團相關人士表示，近年來，面對高鐵、網約車等新業態的衝擊和老國企體制的束縛，山東交運生存壓力倍增，發展動力不足，迫切需要通過混改使老國企、老産業實現新舊動能轉換。

　　“省裏混改出發點是幫助交運集團解決問題的，它的體制機制、行業屬性、運營管理等都面臨很大困難，急需通過改革引入外部戰略投資，解決企業問題，促進企業轉型發展。”交通領域的一位知情人士説，正是對於這些問題的清醒認識，國資委對山東交運的混改是一步到位的，即引進戰略投資者和開展員工持股同步進行。22日下午，山東交運相關人士告訴記者，混改後，山東交運將深度開發現代物流、網約車、汽車服務等新業態，加速業務戰略轉型，實現企業治理機制現代化、經營機制市場化和商業模式新型化。

　　記者注意到，在山東交運的戰略投資者中，新加坡上市公司、全球領先的現代物流設施提供商普洛斯也成為其股東之一。這意味著，山東交運日後或將在物流地産方向發力。

　　看全局

　　58戶試點混改國企全都拿出方案

　　8月底，省國資委有關負責人在接受採訪時表示，在選擇國企混改試點企業的同時，組建了國惠改革發展母基金，發揮國有資本引導作用，吸引聚集各類社會資本，助推發展混合所有制經濟。目前，58戶試點省屬企業全部制定改革方案，12戶已基本完成混改。

　　這位負責人表示，已經完成混改的企業，自身經營狀況也得到明顯改善。兗礦集團權屬企業金通橡膠資産負債率由混改前的104%下降為89.7%，凈資産收益率提高30%。山東國托、山東玻纖引進戰略投資者後，上市步伐加快，都已完成了上市材料申報。目前，省屬企業共有7戶進入上市待審程式。

　　記者在採訪中了解到，今年5月16日，山東産權交易所連續發佈7個與濟鋼有關的意向掛牌公告。這7家濟鋼集團的權屬企業，將吸引近3億元社會資本，並分別設立股份制公司。按照山鋼集團的規劃，2018年底，基本完成納入省國資委範圍的員工持股試點工作。

　　另外，上市公司山東黃金、新華制藥通過資本市場定向增發，成功實施員工持股計劃。

　　●相關連結

　　山東國企混改時間表

　　2014年7月省國資委發佈“國企改革26條”山東國企國資改革按下快進鍵

　　2015年12月 58戶省屬國企進入混合所有制改革首批試點名單

　　2016年3月《關於省屬國有企業發展混合所有制經濟的意見》出臺，省屬國企混改有了實施細則