9月22日下午，山東省交通運輸集團有限公司（簡稱“山東交運”）在濟南召開第三次股東大會，審議確認了山東交運混改結果，山東國惠投資有限公司（簡稱“山東國惠”）持股37%，保持相對控股權，社會資本共計持股63%。這標誌著山東交運本輪混改圓滿結束。
本次混改完成後，國惠投資持股由原來的70%調整為37%並繼續保留第一大股東地位，多家戰略投資者合計持股33%，員工持股平臺持股30%，形成了“國有資本+戰投+骨幹員工”共同持股模式。之前國有獨資的山東交運集團，現在社會資本比例超過了國有資本。
山東交運第三次股東會現場
“山東交運這次混改成功引入普洛斯、長城資本、國瑞證券等多傢具有産業協同效應和行業領先優勢的戰略投資者，實現了地方國企與中央企業的融合，國有資本與外國資本、民營資本的融合，産業資本與金融資本的融合。”山東國惠有關負責人表示，這次戰投引入，有助於山東交運深度開發現代物流、網約車、汽車服務等新業態和加速業務戰略轉型，有助於山東交運公司治理機制現代化、經營機制市場化和商業模式新型化。
據介紹，普洛斯是全球領先的現代物流設施和工業基礎設施提供商，新加坡上市公司，股票市值1101億美元。新加坡政府投資公司（GIC）是普洛斯最大的單方投資者。山東交運本輪混改引入“外國國企”普洛斯，雙方將在物流、土地開發、商業模式創新等方面開展業務合作，有助於推動物流業務成為山東交運重要利潤源。
上述有關負責人表示：“山東交運本輪混改實現了A輪融資，擬通過混改來優化股權結構、完善治理機制、調整業務結構和提升經營業績。本輪混改之後，山東交運將擇機啟動B輪融資，並購優質標的企業，將逐步實現資産證券化，為未來持續發展和上市奠定基礎。”
中央經濟工作會議強調，混合所有制改革是國企改革的重要突破口。山東交運整體混改屬山東省級國企混改第一單，拉開了山東國企混改序幕。此後，山東更多國企將規範有序實施混改，更好服務山東國企改革和新舊動能轉換。（記者 韓瑩 閆鵬）
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