[兩問“調價”]
除了起步價，等候費會調嗎?
2015年曾傳“高漲平降”，相關部門作了調研
從2014年10月起，濟南計程車起步價進入“9元時代”並持續至今，這期間，關於調價的聲音也偶有傳出，最近一次就是在2015年8月。
當時，媒體曾對此事進行過相關報道：市物價部門赴市客管中心進行調研，為計程車價格調整提供借鑒，部分的哥的姐代表出席會議。調研會上透露出的消息稱，計程車擬將按車型和排量劃分檔次，不同車型和排量起步價不一樣，1.8L排量的起步價可能要上漲1元錢。此外，在等候費方面，濟南擬實行“高漲平降”政策，即提高計程車高峰期等候費，下調平峰期等候費，其中，一日早晚高峰期共4小時，其餘20個小時為平峰期。按照當時流傳的方案，計程車等候費調整為平峰期(共20小時)0.15元/分鐘;高峰期(共4小時)0.45元/分鐘，相較于目前0.20元/分鐘的等待費，平峰期下調了0.05元，高峰期上調了0.25元。若按此調整，市民在高峰時段打車花費要比現在高，但在平峰期打車會更省錢。
同年10月，本報記者曾分別致電市客管中心和市物價部門，雙方均對計程車運價調整一事表示不便透露，稱目前仍在調研中。此後，此事就沒了下文。如今調價傳聞再出，是否是調研有了結果?若接下來真要調價，會否參照2015年流傳的方案?對此，相關部門並未給出明確答覆。
為何可能在此時調整運價?
或與市場競爭有關，不少的哥稱現為保本經營
根據歷年經驗，計程車調價多與油、氣價格調整、市場競爭有關。而按照《濟南市市區客運出租汽車運油、氣價格聯動辦法》，天然氣價格升降幅度為15%時，達到運價與天然氣價格聯動的啟動點，物價局將會同市交通運輸部門綜合考慮各方面因素，可採取加收或取消燃油附加費，調整起租價、車公里運價，起租價與車公里運價同時調整的方式。但近期，天然氣價格並未有調整。為何可能要調價呢?
對此，有業內人士分析，自2014年9月車用天然氣漲價後，駕駛員的負擔加重，計程車多是在“保本經營”，尤其是近兩年滴滴專車、快車、順風車等網約車加劇了市場競爭，讓傳統計程車駕駛員的收入大打折扣，此次調價多半與激烈的市場競爭有關。
濟南一家計程車公司負責人表示，目前一位普通駕駛員的月收入約為4000多元，對比2013年滴滴進軍濟南前，收入平均每天減少了100元左右，“而且從前年開始，各個公司都不同程度出現了退車的現象，不少駕駛員都轉行了。如果起步價能漲價至1元，駕駛員的收入能多一點。”
的哥張師傅也表示，“起步價早調一天，就能早一天緩解我們的壓力。”他告訴記者，現在打車的多數是為公事趕時間的以及不願意擠公交車的年輕人，這部分人對於價格並不是太敏感，並不會影響傳統計程車的市場。
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