記者 王健 段婷婷
“HBT是什麼車啊？看著像公交，但是又不能刷卡？是不是黑車啊？”近日，不少市民反映，經十路多了白色和綠色相間的HBT站牌，但是上車後不能刷公交卡，老年人也沒法享受票價優惠。28日，記者採訪了解到，這是山東交運集團開設的公交化線路，目前已經開通了3條。濟南公交相關負責人稱市民以為HBT是公交公司開的，因為不能刷優惠卡，導致濟南公交無辜遭受投訴。對此，濟南市交通運輸局稱已經責令山東交運整改HBT，撤銷站牌，只允許其從事點到點客運線路經營。
探訪HBT站牌就挨著公交站牌
“經十路上出現了些HBT站牌，就在普通公交站牌旁邊，這是不是公交車啊？”近日，不少市民反映，不知道啥時候濟南多了條HBT線路，但是上車後不能用公交卡，老年卡更沒法免費。
28日，記者來到了經十路山師東路公交站牌處，見到了HBT1和HBT2的站牌。HBT站牌跟公交站牌並不在一起，站點指示牌安裝在附近的燈柱上。在此處站牌上，記者看到上邊標明瞭首末班時間，以及站點、售票方式、票價等內容，跟普通的公交站牌差不多。
其中，HBT1號線起始站為匡山公園到省立醫院東院區，中間有19個停靠站點。HBT2號線起始站為長途汽車西站到齊魯軟體園，中間有24個停靠站點。票價全部為3元。“已經運作有一段時間了，站牌是白色和綠色相間的，車也是。”正在等車的李女士説，她坐過一次，不能用公 交卡，“這個車票價是3塊錢，比K字頭的車還要貴，而且間隔時間也比較長，所以我寧願還是坐公交。
”28日中午1點鐘左右，在經十路山師東路站點先後經過兩輛HBT車。HBT車上乘客並不多，一輛HBT1拐進了公交站，但是由於沒有乘客上下車，車輛沒有停靠接著便駛離車站。記者看到，該車體與公交車相似，車體上有“好運巴士”的字樣。
調查山東交運開設的線路
HBT什麼來頭？28日下午，記者從濟南公交總公司獲悉，這些線路不屬於濟南公交總公司。“一開始我們還接到過這方面的投訴，説我們的線路不能用公交卡，也不能享受優惠。”濟南公交相關負責人説，後來他們才知道這是山東交運集團開通的線路。
記者了解到，HBT線路今年1月份就已經出現。據悉，今年1月16日，濟南長途汽車西站正式投入運營。為了方便旅客乘車，長途汽車西站直達省立醫院東院的“定制公交”也投入運營，這就是HBT1號線。
當時，山東交運第四客運分公司相關負責人介紹，HBT1號線採用“一票直達”形式，沿途設置了濟南市兒童醫院、省體育中心、奧體中心3個站點，中途只下客，不上客。該線路採取階梯票價，長途汽車西站至兒童醫院和省體育中心票價均為5元，至奧體中心和省立醫院東院均為10元。不過，如今的HBT與剛開通時從票價到站點都不一樣。
現狀目前已開通3條
28日下午，山東交運第四客運分公司相關負責人介紹，現在HBT已經有了3條線路。
據介紹，起初HBT是大站快車的模式，不過7月初山東交運對線路進行了調整，中間增設了不少站點。“我們一開始實行階梯票價，按照交通局要求，現在實行統一票價，1號、2號線票價3元，3號線票價2元。”該負責人説，他們近期暫沒有開通新線路計劃。
上述負責人介紹，他們正在和濟南公交協商，未來HBT也有望用公交卡，還能享受優惠，老年人也能免費乘車。
不過對於這種説法，濟南公交相關負責人表示，“不可能，它們根本不是公交線路。”
爭議濟南公交質疑其非法營運
對於目前HBT的情況，市民王先生很納悶：“説是公交車吧，不能刷卡，説不是公交車吧，還弄得這麼像。把老百姓都弄迷糊了。”
濟南公交相關負責人表示，在濟南運營公交線路，需要濟南市交通局審批，價格也需要政府部門核定，該負責人質疑HBT屬於非法營運。
據悉，《濟南市城市公共交通條例》2014年元旦開始執行，根據第十九條規定，從事城市公共交通經營的，應當依法向交通運輸主管部門提出申請。交通運輸主管部門應當自受理申請之日起二十日內，根據運力配置、社會公眾出行需求情況作出決定。
對於濟南公交相關負責人的質疑，山東交運第四客運分公司相關負責人説，他們的車都是營運車輛，而且線路也都在交通局進行了備案，可以從事城市公交經營。
濟南市交通局：HBT涉嫌多項違規
針對HBT的合法性問題，事實到底如何呢？
28日下午，記者採訪了濟南市交通運輸局。相關負責人介紹，近期，市民多次反映HBT線路站牌設置不規範，不能使用公交乘車卡，無法享受公交優惠等問題，濟南市交通運輸局高度重視市民反映的問題。
“經調查核實：山東交運集團好運巴士公共交通有限公司取得了市交通局運管辦的經營許可，允許其運營點到點班線客運，沒有許可其從事城市公交線路經營；該公司在公交站臺附近安裝線路牌，也不符合相關規定。”濟南市交通運輸局相關負責人表示，7月7日，濟南市交通運輸局已經責令山東交運集團進行限期整改，撤銷站牌，只允許其從事點到點客運線路經營。
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