齊魯晚報7月29日訊（記者 劉飛躍）《暫行辦法》 對網約車駕駛員提出了要求， 如３年駕齡， 無暴力犯罪記錄等， 還強調駕駛員要符合 “地方政府的其他規定” ，這意味著普通人去開網約車， 比以前要求嚴了。
“比如説要求駕駛員無文身， 除駕齡外， 還可能對駕駛員年齡提出要求， 比如５ ０歲以上不能幹， 地方政府有極大的自由裁量權。 ”省城某計程車公司負責人分析， 這樣就能把一部分人剔除出去。
《暫行辦法》 同時要求， 服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門依駕駛員或者網約車平臺公司申請， 核查並按規定考核合格後， 發放 《網路預約出租汽車駕駛員證》 。
“如果參照目前計程車駕駛員上崗要求， 車主需要去交通局計程車駕駛員崗前培訓中心連續學習１ ５天， 並通過考試才能拿到計程車駕駛員從業資格證， 這筆費用目前為６ ６ ０元。 ”上述計程車公司負責人介紹。
按照新規的精神， 網約車服務水準要高於計程車， 行業要求也理應高於計程車， 培訓費可能更高。 “如果地方政府對考證要求非常嚴格， 那麼九成以上的車主估計不會費時費力地去學證，然後兼職開專車。 ”省城某汽車租賃公司負責人預測。
《暫行辦法》 還規定， 網約車行駛到 60 萬公里時強制報廢，不到 60 萬公里但使用達 8 年，退出網約車經營， 省級政府有關部門可結合本地實際制定有關具體規定。
“我平均每月跑 6000 公里， 一天 200 公里。 ”28 日下午， 全職優步司機郭師傅説， 專跑專車的車輛行駛里程和計程車持平， 而兼職司機一年跑一兩萬公里就不錯了。
滴滴兼職車主孫師傅説，“買輛車幹網約車， 8 年後變成社會車輛， 對車損耗非常大， 而 8年後如何轉為社會車輛， 現在還沒説法， 這個問題不解決， 誰也不敢貿然去更改車輛性質。 ”
新規還要求， 網約車的標準和營運要求， 由計程車行政主管部門， 按高品質服務、 差異化經營原則， 結合本地實際確定“ 。濟南大多數計程車是志俊， 考慮到高品質服務， 你買奧拓能來開網約車嗎？ 而且， 地方政府會對車輛的長寬高、 軸距和動力有標準， 更關鍵的是， 舊車能否來做專車？ ”省城一齣租車公司負責人説， 暫行辦法對此語焉不詳，地方政府自由裁量空間很大。
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