[支招]換乘免費引導市民選擇公交
“根據此前我們的測算，一條公交專用道的運輸效率是一條普通機動車道的3-4倍。單從運量上説，劃出公交車道是有必要的，但如何讓這條專用道起作用，還需更多配套措施。”山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華説。在保障公共交通路權的同時，可採取部分限制小汽車出行的措施，“推著”市民選擇公共交通。畢竟單純增加一排公交車道，恐怕起不到讓有車族棄車的效果。同時，張汝華認為，增加公共交通出行分擔率是一個系統工程。公交車在得到相應路權的同時，應在票價、調度體系和線網的規劃上下更多力氣，比如是不是可以考慮換乘免費，讓市民在選擇公交出行時感到便捷。尤其是在高峰時段，如果線路短時內的可達性足夠高，出行的經濟成本又比較低，自然會有越來越多的市民選擇這種出行方式。
另一方面，更換更大運量的公交車、增開更多大站快車等也應成為劃出公交專用道後的配套措施。在此前濟南召開的研究城市交通工作專題會議上曾指出，要大力發展城市公共交通，在路權和規劃上體現公交優先，加快公交體制機制改革和公交體系建設步伐，積極探索定制公交和票制改革，完善公交保障機制，為市民出行提供優質便捷的公交服務。
相關新聞
今年濟南將新開十余條公交線路
記者13日獲悉，2016年，濟南將進一步推進公交都市建設，計劃開通公交線路10條以上，優化調整公交線路10條以上，推進高峰通勤網和定制公交建設。加快無軌電車網建設，積極申請國際金融組織貸款，推進北園大街、二環東路、二環西路等公交走廊的無軌電車改造，以及二環南路等的無軌電車走廊建設，著力構建環形無軌電車網路。
2016年，濟南還計劃採購400輛公交車，車型以純電動車及插電式混合動力車為主，同步推進充電樁建設，確保純電動車正常投入使用。另據了解，濟南將開工建設文莊、西蔣峪、漿水泉等公交首末站，加快桑梓店公交停車場、唐冶公交換乘樞紐、孫村綜合維修基地等項目前期工作。
歡迎廣大網民為中國網山東提供新聞線索，積極投稿。中國網山東熱線電話:【0531-88556593】 投稿郵箱：zgwsdchina@126.com 中國網山東微網志：http://weibo.com/aixinqiye 微信公眾號 ：sdpdchina
