濟南百萬“電動車”多屬機動車你的電動車是機動車嗎(圖)

稿源時間：2016-09-27 08:38:32　　文章來源：新華網　作者：佚名責任編輯：高靜

【摘要】濟南百萬 "電動車 "多屬機動車超速改裝很常見---市區的大街小巷上，總能看到不少飛馳的電動自行車，不僅車速堪比摩托車，在機動車道、自行車道、人行道到處行駛更是家常便飯。交警提醒，在目前管理空白的情況下，市民購買電動車時務必搞清楚車輛屬性，以免萬一發生事故而帶來不必要的麻煩。

　　 【尷尬現狀】路上行駛的大多數都超標

　　 每一輛都進行鑒定不現實

　　粗略統計，截至目前濟南市的電動車已超過100萬輛。按照張雲海介紹的標準判定，濟南絕大多數電動車都“超標”。但這些在實際管理中都是一片空白。

　　電動車行駛在路上一般不會發生交通事故，交警不會查駕駛者是否有駕駛證。“並不是所有的電動車都是機動車，在執法過程中交警總不能攔住一輛電動車就對其進行鑒定，這顯然是不現實的。所以電動車一直是處於比較尷尬的地位。”交警表示，購買和正常行駛時均按非機動車處理，一旦發生事故駕駛人可能會因為其車輛被定性為機動車，而受到無證駕駛或準駕車型不符的處罰。

　　交警提醒，在目前管理空白的情況下，市民購買電動車時務必搞清楚車輛屬性，以免萬一發生事故而帶來不必要的麻煩。

　　 【值得深思】交管部門對電動車管理

　　 目前也僅限于司法鑒定

　　既然大部分電動車已脫離非機動車範疇進入到機動車行列，為什麼不像汽車和摩托車那樣掛牌上保險呢?歷下交警大隊民警告訴記者，機動車也不等於必須到車管部門掛牌。只有進入《全國機動車輛生産企業及産品公告》目錄的車型，車管部門才能為其掛牌。而《公告》是國家工業和資訊化部公佈的，《公告》目錄卻沒有電動車車型，所以目前電動車挂不上車牌。由於無法進行掛牌登記，交管部門對電動車的管理也僅限于司法鑒定。

　　有市民表示，如果電動車最高時速限定為20公里的話，就不會選擇電動車了。既然現在大部分電動車都已劃入機動車行列，希望相關監管部門能夠出臺政策法規。

　　 【看看你騎的電動車是機動車嗎】

　　 電動自行車(非機動車)

　　■定義非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車品質、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

　　■最高車速不超過20公里/小時

　　■整車品質不大於40公斤

　　■行駛能力必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離應不小于7km。

　　■駕駛證不需要駕駛證即可上路行駛

　　■上路行駛遵守交通規則，沒有其他硬性要求。

　　 輕便/二輪摩托車(機動車)

　　■定義機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

　　■最高車速：大於20公里/小時且小于50公里/小時的是輕便摩托車;大於50公里/小時的是摩托車(包括兩輪和三輪)。