FUTURUS未來黑科技領跑30萬以上車型HUD市場，份額高達21.48%

近期,高工智慧汽車研究院發佈“2023年度中國市場(不含進出口)30萬元(含)以上乘用車HUD標配供應商”排行榜,FUTURUS未來黑科技以21.48%的市場份額領跑全球。

據高工智慧汽車研究院數據,2023年全年,中國市場(不含進出口)乘用車前裝標配W/ARHUD交付225.43萬輛,同比增長50.26%,滲透率首次突破10%大關,提升至10.68%。其中,ARHUD前裝標配搭載量合計交付23.68萬台,同比上年同期增長116.16%,繼續保持高增速。2023年1-12月,FUTURUS HUD搭載量為232811台,搶佔了10.18%的市場份額,位列中國本土供應商前TOP3。尤其是在30萬以上區間車型當中,得益於高端品牌定位與卓越的用戶體驗,FUTURUS拿下高端市場21.48%的市場份額,位居全球TOP1。

以差異化體驗卷對方向

中國新能源汽車發展速度快、規模大,但競爭的激烈程度也超乎想像。新車型密集上市,但産品同質化現象凸顯,價格戰也愈演愈烈,中國智慧汽車市場的未來到底在哪?作為從業者,又將如何在內卷加劇的市場中突圍制勝?

FUTURUS未來黑科技創始人、CEO徐俊峰此前在中國汽車藍皮書論壇的分享中曾提到,面向未來,産品和創新的底層邏輯將發生改變:首先,極致的用戶體驗。第二,絕對的差異化創新,一定要不一樣。第三,要具備可操作性。在當下這個時代,一定要以2C的思維去做2B的業務。對標、模倣、抄襲,都沒有辦法取得成功,只有超越客戶、關注用戶潛在的真實需求,才有可能創造差異化創新,滿足終端用戶的真實需求,從而實現商業上的成功。

極致的差異化,極致的用戶體驗,這就是FUTURUS的制勝之道。

當下的HUD市場,更多以更大的FOV、更遠的VID或者更多的功能顯示作為賣點,但卻忽略了參數和功能背後的體驗問題。FUTURUS認為,除關注在SOR中體現的光學參數外,更應該從軟硬結合的角度去衡量,通過對光學器件的打磨和軟體演算法的進一步精進,實現HUD畫面亮度、對比度、均勻度、色彩、細膩程度等體驗層面的綜合提升,為終端市場用戶帶來無畸變、無重影、無眩暈,在任何光線條件下都清晰可見的HUD産品。而針對ARHUD産品,如何基於車身自有感測器數據,實現ARHUD虛擬世界與真實道路環境的完美AR融合體驗,才能稱之為真正的ARHUD産品。

以持續創新精神攻克難題

FUTURUS在過去的8年時間裏,持續投入了很多資源做技術難題攻關,不但自研了專利的PGU技術解決了畫面品質和熱管理衝突的難題,還自研了光學設計工具,解決擋風玻璃和自由曲面鏡的設計難題,專門針對人的感官體驗,建立人的主觀感受與數學函數之間的關係,設計工具定義了數萬個優化函數,用來優化光路裏所有光學元件,確保HUD光學品質的綜合提升。

FUTURUS自研PGU可大幅提升背光能效比及背光亮度動態範圍,真正做到高亮低耗。FUTURUS的HUD産品可實現>20000nits超高亮度,在夏日正午逆光、前方白車反光、夜間大燈直射等各種極端亮度環境下依然保證清晰可見,真正實現全場景、全天候適用,推動HUD産品體驗直接躍升至20000+時代,為HUD徹底取代傳統儀錶打造堅實技術底座。同時,FUTURUS光學實驗室進一步優化畫面校畸變演算法,不僅保持了一貫的清晰、細膩、無畸變、無重影、無顆粒感等優越畫面顯示,還通過上萬個優化函數再度提升人眼視覺主觀舒適度,保證長時使用不眩暈。

ARHUD則在WHUD的基礎之上,進一步難度升級。為了有縱深感,ARHUD需要一個能夠生成三維圖像的PGU像源,投射超大畫面、多重甚至連續景深三維光場(全息)影像,PGU會更複雜,曲面鏡也要支援三維景深。同時,ARHUD對嵌入式軟體和AR實時渲染引擎的要求也更高,需要保證物理世界和數字世界在四維時空的實時融合顯示。這背後,需要完成非常複雜的空間計算。

FUTURUS于2019年設計搭建演算法團隊,歷時5年持續優化迭代獨家AR實時渲染引擎AR Kernel®,基於多感測器融合演算法,及空間運動姿態捕捉及延時補償演算法,實現高幀率、高性能的實時3D渲染,能夠在轉彎、近距離跟車等關鍵場景下實現HUD顯示與真實駕駛環境的穩定貼合,空間感、層次感、距離感、指引性強,相較于單一平面的普通2D HUD産品,可實現更好的AR融合效果以及更加自然的視覺體驗。

FUTURUS實驗車隊

超越客戶、超越用戶,去直接觸達“未來”大部分用戶的潛在真實需求,定義和正向研發用戶剛需、客戶實惠且差異化創新的産品。這一理念從公司創立之初一直指導著FUTURUS的産品研發工作。FUTURUS目前申請了500多項HUD技術專利,已經有6台路試車輛,實車測試數據累計超10萬公里。于2023年推出的光場ARHUD産品,搭載了獨家的AR Kernel®渲染引擎,硬體和軟體相對市面的産品有非常大的提升,硬體有縱深感,軟體也做了大量優化,可以實現物理世界和數字世界的實時融合。目前已確認搭載于某頭部客戶的戰略車型,預計2024年底到2025年初陸續實現大規模量産上車。

以用戶需求為核,抬升行業標準

從用戶的角度而言,他們的需求很簡單——一款簡單好用的HUD産品。

而這一簡單的需求背後,卻對HUD廠商提出了更高的要求。因為這意味著,HUD的畫面要足夠清晰,不能有任何的重影和畸變;畫面亮度要夠高,在任何光照條件下都要清晰可見;畫面對比度要夠高,夜間行車不刺眼,不影響視線;畫面要足夠細膩,色彩鮮艷,確保用戶視覺觀感的舒適性;最後,畫面要大,除了替代儀錶,最好還能整合更多功能,進一步降低視線轉移的頻次,提高駕駛安全性。

基於量産車型實拍

FUTURUS始終堅持以極致的用戶體驗為導向,積極配合和引導主機廠産品定義,為終端用戶市場提供最實用、最好用的HUD産品。在上市之初,理想L系列HUD可提供車速、擋位、限速、導航路線,以及複雜智慧駕駛環境顯示等資訊,讓用戶在駕駛時不用低頭或偏頭,即可獲取必要資訊,駕駛視野前方開闊沒有遮擋,便捷又安全。而隨著産品技術進一步迭代,OTA新增HUD數字後視鏡影像功能,打轉向燈時自動顯示側後方影像,視野比物理外後視鏡更寬廣,輔助駕駛者觀察轉向盲區,再添一重安全保障。

此外,HUD顯示亮度支援隨環境光自動調節,強光、逆光也清晰,隧道、夜間不刺眼。雪天路面變白,可手動開啟HUD雪地模式,主要顯示資訊均切換為橙色,在白色背景下有著更高的辨識度。這也代表著HUD不僅可以完全替代儀錶,還可根據需求進一步融合和替代中控及其他顯示功能。

2023年,中國自主品牌搭載交付貢獻佔比超過60%,成為W/ARHUD前裝標配貢獻主力軍。其中,理想、比亞迪、哈弗三家搭載量排名前三,理想排名首位。截至目前,FUTURUS已經為理想L系列提供了超過40萬台的超高清HUD,受到了理想汽車、終端用戶和行業市場的一致認可,不僅先後榮獲理想汽車“保供先鋒”、“卓越品質獎”等榮譽,還被冠以“WHUD市場標桿”、“WHUD天花板”等稱號,成為行業公認的標桿産品。

結語

在市場競爭日益激烈的今天,FUTURUS以卓越的技術實力和對高標準、嚴要求的堅持,贏得了市場的認可。正是這種以用戶需求為先的企業理念,使得FUTURUS能夠在眾多競爭者中脫穎而出,展現出蓬勃向上的發展力。對於FUTURUS而言,整個HUD市場還在欣欣向榮的發展當中,出貨量天花板遠沒有來臨,車載HUD技術已經成為汽車行業不可忽視的一個重要趨勢。面向未來,FUTURUS也將持續加大車載AR硬科技的資金及技術投入,通過更加智慧化、人性化的智慧座艙體驗,助推中國智慧汽車産業的蓬勃發展。